[全球車子網(wǎng) 評測頻道]英菲尼迪品牌映入華夏市場時間其實不長，由于LOGO的原因，最初好多人都戲稱它為“進口奇瑞”，但隨著時間的推移大家對它的理解越來越多，曉得它是日產(chǎn)的高檔品牌。它以個性著稱，作為日本三大奢華品牌之一的它有一個“日系寶馬”的稱號。它跟寶馬很像，都以能源功能為最重要的訴求。而咱們今日的主角是主打C級汽車市場場的M系列，它不光要注重控制同一時間也要注重舒適，它能否能做到控制與舒適的完美聯(lián)合呢？來瞧瞧它本人給出的謎底吧。

　　在中頂級奢華汽車市場場，從來就不缺少極具競爭力的產(chǎn)物，像奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L、沃爾沃S80、雷克薩斯GS等，光看這點對手就曉得它非是一種等閑之輩了。英菲尼迪M與比本人小一號的G系相同，也采納了兩款咱們其實不陌生的啟動機VQ25和VQ37。比較較而言，2.5 L車型將來會是英菲尼迪M的主銷車型，廠商為客戶在3.7 L啟動機上只提供了一款車型，而在2.5 L排量上提供了三款不同配置的產(chǎn)物，售價從49.8-65.8萬元。源于咱們從前曾經(jīng)對M25做過《科技駕馭 PCauto試駕英菲尼迪M25》的試駕，咱們今日特意抉擇了M的旗艦車型M37發(fā)展試駕。

外貌：借鑒Essence概念車的設(shè)置理念 運用大批優(yōu)美曲線

　　M37的外型大小與M25相同為4945毫米×1845毫米×1500毫米，軸距2900毫米，在同級中無太多優(yōu)勢可言，A柱較為靠后，這樣可行使啟動機盡量后移，達到更沒有問題配重比。

　　外形上M37也同M25一樣，源自英菲尼迪Essence概念車的制車?yán)砟�，M37放在面前，令人驚艷的是搶眼的曲線作風(fēng)。引擎蓋兩側(cè)突起的線條像一種壯漢強健的上肢肌肉，讓人一個很強的力量感。左霧燈邊上有個智能雷達，這種咱們將在后文做具體推薦。

　　M37的側(cè)方線條與Essence概念車很像，但收斂了好多。修長的啟動機艙與短小精湛的行李廂以及2900毫米的長軸距讓人一個很活動的感受。

　　行李廂上翹的小鴨尾，成為M37車尾的核心所在。與以前的大面積沒有準(zhǔn)則尾燈形狀比較，現(xiàn)金的尾燈組愈加秀氣也更簡單使人接納。雙C形環(huán)繞LED燈組在視線成果上很炫。

　　M37裝備了18寸輪圈，只是樣式相比平淡，裝在M37上顯得有些保守。車胎采納了DUNLOP MAXX TT系列245/50 R18 100W活動型車胎，胎紋設(shè)置更注重排水功能和濕地抓地能力。

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