[全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評測]一聲轟鳴，伴隨著引擎低沉卻美妙的嘶吼，一臺超跑絕塵而去。這時，你早已和這輛超跑融為一體，車身構(gòu)成了你的軀干，四輪似乎四肢緊緊抓住地面，耳朵聽到的離合器發(fā)動、齒輪轉(zhuǎn)動和提速的聲響，就如同聽到本人的脈搏一樣清楚。而這輛絕塵而去的超跑便是瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale——瑪莎拉蒂車系中速度最快、品質(zhì)最輕、能源最強的車型。

　　外貌——改變只為賽道

　　出身顯赫的瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale誕生于2010年，它是瑪莎拉蒂現(xiàn)存道路車系中速度最快、品質(zhì)最輕且能源最強的一款車型，同一時間也是第一臺具有專用賽車形式的瑪莎拉蒂超跑。

　　瑪莎拉蒂GT MC在外形上比GT S超跑長48mm，車身前、后區(qū)別低10mm和12mm。與瑪莎拉蒂GT S比較，GT MC在空氣能源學套件上作出了調(diào)度，增添霸氣的同一時間也有著愈加鮮明的賽車特性。很大、更寬的前裙、進氣口和翼子板，這點骨架組成了MC Stradale的主體。

　　為了得到更佳的功能，除了空氣能源學改良之外，瑪莎拉蒂GT MC車重也進一步下降，比較瑪莎拉蒂GTS減少110千克，它是瑪莎拉蒂車型中最輕的一款，但比較其余品牌跑車仍是要重少許。

　　瑪莎拉蒂GT MC在啟動機罩上留有兩個空氣流通孔，車身的門檻也更寬更低，帶有出風口的前翼子板也是瑪莎拉蒂GT MC新融入的設(shè)置，使前輪及制動體系能夠獲得更沒有問題冷卻。尾部的排氣管位子也迥異于通常超跑擴散兩側(cè)的做法，全體位子更高，且更挨近超跑的中心。

　　瑪莎拉蒂GT MC裝備了20英寸的鋁合金輪轂，品質(zhì)愈加輕便，奪目的三叉戟標識工整地鑲嵌在超薄雙輪輻中。而專門運用特殊橡膠資料的倍耐力P ZERO CORSA車胎具備更強的抓地能力，前輪大小為255/35 R20，后輪大小為295/35 R20，使公路駕馭愈加安穩(wěn)平安。

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