[全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]  標(biāo)致的產(chǎn)物線上其實(shí)不缺乏沒有問題作品，不過引入國家內(nèi)部的時(shí)機(jī)再三錯(cuò)過，讓得少許十分老練的車型并未遭到應(yīng)有的尊重。這次咱們?cè)囻{到的東風(fēng)標(biāo)致308便是這樣的產(chǎn)物，在歐洲曾經(jīng)街頭十分普及，但關(guān)于咱們?nèi)允切旅婵�。另外，國家�?nèi)部308與歐洲308卻非同宗產(chǎn)物，也無太多可比性。

　　誕生于307相同的平臺(tái)，308并未甚么技藝上的突破，相同的啟動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，差別僅在于外貌和內(nèi)部裝飾設(shè)置有了不小的浮動(dòng)。而這兩個(gè)本應(yīng)當(dāng)是接替者關(guān)連的車型，在國家內(nèi)部會(huì)同一時(shí)間顯露在4S店展廳，并行出售。咱們這次試駕是308的頂配車型2.0L自動(dòng)尊尚型。

外貌：比較307脫胎換骨

　　東風(fēng)標(biāo)致307的外型通過改款應(yīng)當(dāng)說其實(shí)不過時(shí)，尤其是車前設(shè)置，圓潤的線條仍是可行使人體驗(yàn)到法國車的高雅氣質(zhì)。而308卻并未止步于此，雖然依舊不行算囂張，但沒有疑是日前東風(fēng)標(biāo)致車系里最不低調(diào)的一款。

　　308沿用307的底盤，因而軸距十足相同為2612毫米，這樣的軸距在同級(jí)車內(nèi)算是中庸偏小，雖然軸距其實(shí)不是十足與汽車內(nèi)部體積成正比，但稍短的軸距咱們其實(shí)不期待體積體現(xiàn)會(huì)有多出色。只是車長較307倒是稍有加長，308的車長為4558毫米。

　　全體作風(fēng)看起來與307相去不遠(yuǎn)，細(xì)節(jié)方面做了夸大和修飾。車前的改變相比顯著，大嘴占據(jù)了十足視線重心，尤其是大面積采納了鍍鉻裝扮，讓得車前看起來相比夸張。無采納保障杠式的執(zhí)照架，308的執(zhí)照架采納懸浮式，也是在減小對(duì)大嘴形象的作用。

　　頭燈采納熏黑設(shè)置，上沿的鍍鉻裝扮條與頭燈有了明暗的對(duì)照，看起來愈加立體。相對(duì)來講車燈的形狀和307還算相比像，細(xì)長的梭形形象是車型特征的連續(xù)。頭燈采納鹵素?zé)襞�，配有大燈自�?dòng)打開功效。

　　值得稱道的是308裝備了雨量傳感雨刷，而且是全系標(biāo)配，而在307車型上這項(xiàng)配置是高配車型獨(dú)有。

　　多條腰線的設(shè)置讓308的側(cè)方立體了眾多，高腰線從車前翼子板貫通車尾融入尾燈。從側(cè)方可行見到308的首尾車門大小相差適中，而同等級(jí)其它品牌的車型由于汽車內(nèi)部體積局限，平常的做法是更注重前排乘客的乘坐，是以前排車門設(shè)置的要比后面一排車門大小稍大少許。

　　車尾改變了307平庸刻板的感官，尤其是流線形象的LED尾燈，不多能在緊湊級(jí)車型上看到，應(yīng)當(dāng)算是尾部為數(shù)少許的特點(diǎn)。

　　輪轂形象與307相比相似，皆是多輻輪轂，形象相比平凡。東風(fēng)標(biāo)致308采納的車胎規(guī)格為205/55R16，根本上算是平淡無奇，概括考慮了舒適性和節(jié)油性。

　　車胎采納固特異 Eagle NCT5車胎，而307運(yùn)用的便是這種系列的車胎，靜音性還算可以，但極限點(diǎn)相比低，稍稍不太輕柔的動(dòng)作就會(huì)形成響胎。

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