[全球車子網(wǎng) 評測頻道] 提到美國的SUV你會料到甚么？除了穿梭于山谷中玩攀石的“大腳怪”們，仿佛在咱的回想中那種純美范兒的SUV都有著共通的個性。美國人仿佛對大情有獨鐘，俺暫且不說那體型彪悍、能源霸道的各種皮卡，單看純美式的SUV便可行瞧出美國人的不羈�；蛟S在它們眼中配置非是要點，做工非是要點，但個性不行無，低調(diào)還不是它們的作風。而在美式SUV壯碩的身形中，或許今日本文的主角銳界其實不起眼，或許你會感覺與它的“同類”比較有些低調(diào)，但當你真的開著這樣的一輛車穿梭于城市中的時刻你會發(fā)現(xiàn)，在路人的眼中，銳界十足可行算的上是個囂張的家伙。

　　在此前的許多文章中咱們也對本文主角銳界的外貌和內(nèi)部裝飾有了深入的推薦，本文將從控制、測試以及輕度越野等方面帶大伙進一步走入福特銳界。

 敲擊上圖映入銳界評測文章 

　　控制——不溫不火的從容

　　銳界是一款在福特CD3平臺上塑造的中型SUV車型，CD3平臺隸屬福特全世界中等小汽車平臺，具有前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動兩種安排形式。這一平臺是馬自達與福特一同針對北美市場在日本達成開發(fā)的，馬自達CX-7、CX-9、福特Fusion，水星Milan以及林肯的MKZ同樣誕生于此。

　　起首咱們瞧瞧銳界的能源配置，銳界的3.5升V6啟動機采納了雙獨立式凸輪軸可變正時技藝（TiVCT）以及領(lǐng)先進步的啟動機操控來提高功率和扭矩，使其輸出業(yè)內(nèi)優(yōu)先的功能體現(xiàn)。3.5升V6啟動機可輸出212千瓦的峰值功率（6,500轉(zhuǎn)）和336牛米的峰值扭矩（4,000轉(zhuǎn)）。最新福特銳界還裝載了準則6速手自一體的變速器以及智能四輪驅(qū)動體系。

　　銳界作為一款定位于都市的SUV，銳界3.5L的啟動機盡管在能源參數(shù)上有不俗的體現(xiàn)，但在實質(zhì)駕馭中病無感觸到能源輸出有多么激進的體現(xiàn)。啟動機全體能源的輸出非常的線性，并未非常顯著的發(fā)力點，油門踏板讓人的感受有些厚重。但只需稍稍試探性地加深油門，洶涌的能源又會在剎那不期而至，伴隨著銳界厚實的排氣聲浪，不停地引誘駕馭者接著深探。

　　銳界所組裝的6速SelectShift自動變速箱體現(xiàn)平淡無奇，在行駛進程中盡責的把各式起落檔的沖撞感第一大水平弱化，此款變速箱同一時間還裝備了手動功效，不過安置在排擋桿上的加減檔按鈕運用起來須要漸漸習慣。

　　在試駕中可行感觸到銳界良沒有問題控制材質(zhì)觸感。銳界采納了福特的CD3中等小汽車平臺，采納了前麥弗遜后多連桿的吊掛設(shè)定，并裝備了AWD全時四驅(qū)體系。底盤的全體體現(xiàn)很扎實，韌性的吊掛和可以的方向指到性使銳界也具有可以的控制功能。超越2噸的重量也使銳界快速行駛時非常的穩(wěn)固，18英寸的大大小車輪也能很沒有問題緊咬地面。

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