[全球車子網(wǎng)　評測頻道]大伙習(xí)慣性把同等級的日系車和德系車拿來對照，因而激發(fā)的口水戰(zhàn)數(shù)年來從未平息。本來對于日系車和德系車的話題，不少業(yè)內(nèi)的行家都闡述過，兩個國度的制車?yán)砟畲媪粝喈?dāng)大不同，單純的認(rèn)定日系車比德系車強(qiáng)或許反過來講皆是片面的、牽強(qiáng)的、站不住腳的。購車和下館子點(diǎn)菜是一樣的道理，有人喜愛吃辣，有人喜愛清淡，各取所愛而已，由于本人喜愛吃辣就反對愛吃清淡的人是無道理的。日本的產(chǎn)物，不論是電子類，仍是車子，不論是科技含量仍是素質(zhì)，依舊可行屹立于全球之巔，這是咱的私人看法。咱們今日請到了廣豐逸致來對照上海大眾途安，力爭第一大限制的從客觀實(shí)是出發(fā)，為各位看官剖析二者到底有哪些位置值得您掏銀子！

　　廣豐E.Z逸致背景推薦:廣豐逸致是2011年6月在國家內(nèi)部正規(guī)投產(chǎn)到市場的，其原版車為歐洲市場的Verso，鑒于豐田卡羅拉(Corolla)小汽車平臺衍生而來。官方重申其定位非SUV、非Cross跨界車、非MPV，非兩廂版小汽車，卻是別出心裁的締造出FUV一詞冠于逸致。本來對于FUV是甚么，咱們?nèi)珱]太多熱情去探討，只需逸致和途安一樣，都鑒于本身企業(yè)的A級小汽車平臺衍生而來，況且都說求多功效性，就十足滿足本次對照的要求。

最終一代Corolla Verso

　　Verso是豐田企業(yè)在2009年發(fā)表的最新車款，之前這種車系叫Corolla Verso，在歐洲市場地有帶Verso名稱的豐田車都采納了MPV的設(shè)置理念，比如從大大小家族小汽車Avensis演變來的中大型MPV就叫Avensis Verso。2009年，豐田企業(yè)將Corolla Verso的車型名稱注銷，干脆改叫Verso，因而2009年的Corolla Verso是這車系的最終一代車型。

歐洲市場最新Verso-S，鑒于Yari平臺制造

　　歐洲市場另有Verso-S，從名字上可能會使人誤解為Verso的活動版，但實(shí)質(zhì)上這邊的S代表的是Smart的意思。Verso-S其實(shí)不是Verso車型的分支，卻是鑒于豐田雅力士(Yaris)平臺而來的最新車款，之前Verso-S的名字是“Yaris Verso”，它也采納了MPV的超大實(shí)用體積的設(shè)置理念。

2009年日內(nèi)瓦車交會上的豐田Verso

　　2009年3月，豐田全世界首次發(fā)布了最新的Verso，應(yīng)當(dāng)說該款車能夠在2011年6月在國家內(nèi)部達(dá)成到市場，算的上神速。海外市場并未2.0L石油機(jī)型，裝載2.0L 3ZR-FE引擎的逸致是豐田針對國家內(nèi)部市場單獨(dú)發(fā)售的，這種引擎也同一時間用于改款的卡羅拉2.0L車型上。咱們這次的測試用車則是裝載1.8L 2ZR-FE引擎的7座逸致。

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2004款大眾途安外貌

　　上海大眾途安簡介:于2004年投產(chǎn)上海大眾的途安于今在家庭用MPV市場征戰(zhàn)了近8年時間，早期的途安只提供2.0L當(dāng)然進(jìn)氣車型，2005年公布1.8T型號。途安起初在國家內(nèi)部的受歡迎水平其實(shí)不高，這和起初大眾品牌全體不強(qiáng)勢也相關(guān)系。

2008年1月，上海大眾公布中期改款的途安

　　2008年，上海大眾與時俱進(jìn)的公布了改款型號的途安，引擎依舊維持1.8T和2.0當(dāng)然進(jìn)氣兩個抉擇，自動變速箱是6速Tiptronic。在和大眾那時的家庭面孔成功對接后，08款以后的途安銷售數(shù)量上有了顯著起色。這也預(yù)示著在家庭用MPV范疇，途安將有所成。

　　2010年12月，上海大眾最新途安的進(jìn)級再一次到位，比較歐洲市場在8月公布，國家內(nèi)部僅推遲了4個月到市場。2011款的途安前臉形象緊跟高爾夫6這一代家庭設(shè)置，同一時間陳舊的1.8T和2.0當(dāng)然進(jìn)氣引擎都沒再服役，取而代之的是1.4TSI引擎+DSG前7速雙離合變速箱，途安也成為大眾T+D能源策略的受益者。

　　題外話:之是以要找途安來和逸致對照，是由于二者具有最多的類似點(diǎn):皆是鑒于自家A級小汽車平臺衍生而來；皆是家庭用緊致型MPV的定位；價位范疇也相相似；同一時間各方面的體現(xiàn)都具備顯著的可比性。按道理說，馬自達(dá)5本應(yīng)參加此中，可惜編輯部一時搞不定現(xiàn)車，何況關(guān)于逸致來講，馬自達(dá)5也是自家兄弟，針對性不如途安。

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