[全球車子網(wǎng) 評測頻道] 一直以硬派造型示人的陸風(fēng)車子在公布X8車型后將其定位為都市型SUV，而除了愈加靚麗的外形和更實用的配置外，連續(xù)下去的非承載式車身構(gòu)造與越野作風(fēng)的調(diào)校真的能融入都市擁擠的車流之間嗎?

　　陸風(fēng)X8最近公布了一款2.0L石油版車型，也便是咱們這次測試的2.0L城市先鋒版�；蛟S考量到該款車型的能源體系偏弱，是以并未采納四驅(qū)體系，價值也因而拉到了10萬元內(nèi)。自然，陸風(fēng)一貫的越野功能咱們?nèi)允窍啾日J可的，因而咱們也其實不會只關(guān)心它的平常駕馭體現(xiàn)，小小的越野考驗仍是必需的。

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外形與2.4L車型無差別 配置同樣沒有縮水

　　陸風(fēng)X8 2.0L城市先鋒版比較此前到市場的2.4L與2.5T柴油車型在外貌上無區(qū)分，不過在少許鍍鉻裝扮上稍有不同，以區(qū)別高配車型的層次感，配置上則十足無由于拉低的價值而“縮水”。

　　或許是陸風(fēng)X8在北京的保有量非是很高，是以開在路面上迷惑了不少人的眼光。這關(guān)于自助品牌來講是一種間接的確信，而更很少有人信任它的價值唯有10萬元。這至少講明，X8在外形設(shè)置上是成功的，4636×1865×1810的車身大小以及200毫米的離地間隙愈是襯托了它大塊頭的造型。

　　瑪吉斯H/T 750車胎依舊是典范的越野配備，從這方面可見不出X8有全部向都市妥協(xié)的態(tài)度，235/65 R17的大小也根本是考量到了爛路行走的可靠性。

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