[全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)]冰雪試駕是一項(xiàng)充滿樂(lè)趣和挑戰(zhàn)的體會(huì)，為的是讓您充分享受平常公路上沒(méi)有辦法體會(huì)到的刺激與快感，況且考驗(yàn)?zāi)鷮?duì)冰雪路面的控制技藝。

　　本年曾經(jīng)算是一汽大眾第二屆冰雪試駕運(yùn)動(dòng)了，與昨年比較，這次運(yùn)動(dòng)地點(diǎn)不但是冰天雪地，況且具備特異的魅力。下方筆者就將帶您體會(huì)2012年一汽大眾的冰雪試駕。

　　這一次的試駕場(chǎng)所位于查干湖（無(wú)妨敲擊理解一下本地概況）冰面子上，本地氣溫-20℃左右。據(jù)本地導(dǎo)游推薦，試駕場(chǎng)所的冰面厚度約為80厘米。是以，像羽絨服、皮靴、帽子、棉手套、面罩這點(diǎn)“保命”的防寒配備一種都不行少。

　　閑話少說(shuō)，先來(lái)理解一下這次試駕運(yùn)動(dòng)，本來(lái)本年曾經(jīng)算是一汽大眾的第二屆冰雪體會(huì)運(yùn)動(dòng)了，這次依然提供了全系車型供大伙體會(huì)。2012年的冰雪試駕運(yùn)動(dòng)共分為四大體會(huì)內(nèi)容，下方筆者將來(lái)會(huì)做具體講述。

　　源于咱們PCauto此前曾經(jīng)參與過(guò)屢次冰雪試駕運(yùn)動(dòng)，是以像如何調(diào)度坐姿、怎么正確握住方向盤、“三輕二不需要”等等，在這就沒(méi)再做過(guò)多推薦了。

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　　本次試駕的大眾車型悉數(shù)換上了防滑釘胎，胎外表的胎紋較深顆粒相當(dāng)大，同一時(shí)間胎面還分布著4mm的金屬釘，以增大抓地力，讓駕馭員更有信心。自然，這其實(shí)不是不業(yè)余防滑釘胎。

1、 Race of Champions車王挑戰(zhàn)賽賽道

　　起首是“車王挑戰(zhàn)賽賽道”，私人以為它的難度適中，最重要的讓駕馭者體會(huì)和學(xué)習(xí)冰面駕馭的根本綱領(lǐng)與感受。是以，這樣的小試牛刀，用寶來(lái)就可以輕松搞定了。

　　駕馭寶來(lái)達(dá)成這種名目相比輕松，由于緊湊車型相對(duì)靈巧，打滑狀況還不會(huì)太慘重，就當(dāng)為后面的重頭戲提早熱身了。少許根本的冰雪路面開車技藝也是很要緊的，例如調(diào)轉(zhuǎn)方向過(guò)度時(shí)，要快速反打輪并緊跟油門，這樣能夠讓機(jī)動(dòng)車快速規(guī)復(fù)抓地力。

　　另外，源于冰面十分滑抓地力很差，是以操控車速是很要害的。例如寶來(lái)在起步時(shí)相比簡(jiǎn)單顯露車胎打滑景象，開車時(shí)要細(xì)細(xì)感觸車胎能否打滑，聽(tīng)啟動(dòng)機(jī)聲響，最要緊的是緩踩油門。

2、 Slalom&Lane change 繞樁&變道賽道

　　第二項(xiàng)是“繞樁和變道賽道”，與平時(shí)測(cè)試機(jī)動(dòng)車的獨(dú)一不同便是在冰雪路上達(dá)成。這項(xiàng)體會(huì)采納的車型為高爾夫，由于它車身相對(duì)短小，靈活性比三廂車更出色，調(diào)轉(zhuǎn)方向體系和底盤調(diào)校也是駕馭體會(huì)的內(nèi)容。

　　繞樁第一切記的是速度不需要過(guò)快，穩(wěn)住速度是成功的前提，必定要以適合的速度駕馭。第二，要提早打調(diào)轉(zhuǎn)方向，方向不需要打的很大，就算是有車身穩(wěn)固體系修正車身姿態(tài)，也不免會(huì)輕易顯露調(diào)轉(zhuǎn)方向過(guò)度的概況，沒(méi)有辦法穿過(guò)后面的樁桶。

　　變道體會(huì)步驟最重要的是機(jī)動(dòng)車在快速行駛中，碰到突發(fā)概況須要緊急并線。在冰雪路上假如碰到緊急并線不需要猛打方向，假如猛打方向的話機(jī)動(dòng)車不但不會(huì)沿著預(yù)定線路行進(jìn)，況且還會(huì)側(cè)滑。>>

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