[全球車子網(wǎng) 評測頻道] 早在昨年十月底咱便有幸先于咱們編輯部的同事，在天津某空軍基地首次試駕了寶馬1M Coupe。盡管試駕時間相比短暫，天空中飄落的蒙蒙細雨也讓咱采用了十分保守的形式去駕馭，但這都不足以縮化掉寶馬1M與生俱來的暴躁性格，它那鋒芒畢露、狂躁不羈的魅力會令每一位愛耍的“功能頑主”都被之征服。面臨那么一款極具駕馭樂趣的暴走機器，每次的接近都會是一場人與機器之中的激情磕碰，初試以后咱便一直期盼與1M的兩次碰觸，三個月往日了，咱的機會終歸來到了。

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　　關于這樣一款“暴走機器”來講，咱想每一位駕馭者大概都會“耍”上一番。從圖中咱們曾經(jīng)可行見到，后輪曾經(jīng)根本變成“光頭胎”了，這對1M后面的測試成績會發(fā)生必定的作用，而咱們也只能“愛惜”地駕馭，但雖然這樣，1M的成績依舊令咱們大吃一驚。

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上裝M套件的外貌更短小精悍 兇狠至極

　　題外話就講到這兒吧，下方咱們仍是步入主題先從1M的身材提起。1系是體型最小的寶馬車型，1M當然也就成為了體型最小的寶馬M系。1M是在老款1系雙門轎跑的E82平臺上研發(fā)而成，車身長度為4380毫米，比平凡版長出了22毫米，車身高度為1420毫米，經(jīng)過對前橋和后橋輪距的改良，車身寬度也比平凡版寬出55毫米，達到了1803毫米，軸距為2660毫米。

　　1M大家都有黑、白、橙三種不同的車身顏色，面前這輛試開車便采納了1M的主打色-烈焰橙，扎眼且激昂的色調比起低調且穩(wěn)重的黑與白更顯個性，在暴烈的氣質上又涂抹上了一層狂妄的色彩。

　　1M與M3、M5等寶馬高功能車型一樣加裝了既有外在進擊性，又有加強冷卻成果以及增添車身穩(wěn)固性的活動套件，是以在1M的身上很簡單就尋到少許帶有濃重M特征的細節(jié)，不過這點套件顯露在體型更小的1M上顯得愈加夸張，看起來愈加狂放、霸道。

　　從側方看寶馬車一直便是咱最鐘愛的觀賞方位，1M的側方不但繼承了寶馬一貫的完美車身比重，力量感充足的緊繃線條，以及更低矮、愈加飽滿的車前和車尾把1M的身材勾勒出了“短小精悍”的味道。此外，1M的輪眉也比平凡版車型愈加外擴，車身視線成果也是更富膨脹感。假如咱具有一臺1M的話，咱必定會毫不猶豫就把它的外貌改為現(xiàn)今主流的hellaflush作風，由于它天生的長相切實是太適合了。

　　1M采納了BMW M3專用競賽套件中的19寸Y型輕合金輪轂，該款輪轂在M3上也有利用。前輪車胎大小被加大到245/35 R19，后輪車胎大小愈是達到了265/35 R19，超寬的橫截胎面再配上前360毫米后350毫米的鉆孔式剎車盤，1M暴躁的脾氣必需要用強悍的制動體系才能壓制。 更多車子評測關心咱們。