在考驗這7臺車型的越野功能此前，很有必需講明一下這一次的越野時期和過去越野時期對機動車的不同請求。由于咱們這一次是冰雪之旅，非是爬山攀巖，通常概況下的爬山攀巖越野，須要的是充足的路程、強盛的低速扭矩輸出、差速鎖等配備，由于只需有個輪子咬住地面，地面就可以提供充足的驅(qū)能源，隸屬相比粗獷的操控。

　　而冰雪越野源于地面能提供的附致力很矮，電子體系不僅須要操控能源的輸出的尺寸，況且還要精確操控打滑的車輪，讓驅(qū)能源有用地分配到有附致力的車輪，因而對能源/制能源的操控請求十分高，隸屬精細活。

　　因而咱們也會圍繞驅(qū)能源分配這一焦點要素來向網(wǎng)友展現(xiàn)這一次大測試的終歸成果。除了繁雜的四驅(qū)體系之外，本來另有更容易況且要緊的難題，那便是車胎。因而咱們在推薦各機動車的四驅(qū)體系的同一時間，也會關心他們的車胎，自然，這7臺車運用的悉數(shù)皆是原廠車胎，無發(fā)展過全部更換。

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● 敲擊下圖映入：《越野時期》III-零下27度 冰雪測試視頻

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