[全球車子網(wǎng) 評測頻道]  該款車是昨年10月下旬到市場，在到市場前咱們以前淺度試駕。平常駕馭時能源來源啟動機(jī)和電池兩個方面，在低速時對電池的依賴尤為顯著，能源通常但控制還算可以，當(dāng)時咱們對它的認(rèn)識相比敏感而且十分淺，根本上就唯有這點。但在這一次長達(dá)一周的深度體會以后發(fā)覺，咱們發(fā)覺該車的體現(xiàn)遠(yuǎn)不止于此。

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其它配置

　　第一篇試駕文章獲得不少網(wǎng)友的反饋，此中對該款車的關(guān)心最重要的聚集在油耗和能源兩個方面。咱們列舉了幾個油代表性的難題，這邊先行解答，后面的文章里也會有更具體的解釋。

答：走不了太遠(yuǎn)，也就夠去家門口買個菜。

答：比官方提供的4.6L稍高，但仍是低的驚人。

答：咳，這一次不聊能源。

答：啟動機(jī)相比特殊

答：該有的都有，而且低配的CT200h和頂配在平安配置方面十足一樣！

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CT200h四個版本的配置差異：

　　咱們這次試駕的車型是最高配的奢華版，定價44.5萬。而其它三個版本區(qū)別是精英版、優(yōu)先版和F Sport版，價值區(qū)別是27.9萬、33.9萬和36.5萬。CT200h的低配和高配相差有16.6萬元，而底盤、能源體系方面并未全部差別，這16.6萬元是純配置方面的差異。

　　咱們試駕的奢華版在配置方面應(yīng)當(dāng)說與其它40萬元等級的車型不相上下，該有的科技配置根本都不缺少，此中相比有特點的是中央控制系統(tǒng)臺上裝備了相似鼠標(biāo)形象的多媒體操控體系，官方名字叫Remote Touch消息控制裝置，這套體系CT200h只給奢華版獨自享用。

　　兩個中配版本相差適中，不過少許腰部支撐調(diào)節(jié)、遙控鑰匙能配置有所差異，第一大的差異來源外貌，F(xiàn) Sport版提供一套活動包圍，吊掛和減震器也通過從新調(diào)校。精英版27.9萬元的價值沒有疑使人心動，要曉得即使無混合能源這套體系，競爭對手也賣到這樣的價值，例如寶馬1系116i，價值27.8萬元，與CT200h低配所差沒有幾。

　　只是低配版本配置差別也是差不多大的，終歸比高配版差了16萬多。最重要的的配置差異包括：無采納真皮椅子而采納織物面料;撤消椅子加熱;椅子手動調(diào)節(jié);撤消定速巡航、導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、車載藍(lán)牙等。只是在平安配置方面，CT200h十足無下降準(zhǔn)則，四個版本車型皆是十足一樣的平安配置，而且配置十分豐富。

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