[全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]柴油啟動(dòng)機(jī)一向以油耗小，低扭強(qiáng)著稱，就像一種飯量很小的短跑冠軍。這也便是為何在歐洲市場(chǎng)柴油車能占據(jù)半壁江山的原因。但源于某些原因，國家內(nèi)部好多位置都對(duì)柴油車做了必定的節(jié)制，但隨著技藝的進(jìn)行，當(dāng)今的柴油啟動(dòng)機(jī)曾經(jīng)有了質(zhì)的改變，尾氣釋放甚而要好于石油車，是以今日大眾給咱們帶了它的一種當(dāng)家花旦——新Tiguan TDI。

　　新Tiguan TDI一大家都有兩款，一款2.0 TDI舒適版，售價(jià)34.25萬；另一款2.0 TDI奢華版，售價(jià)38.59萬。咱們今日的主角是奢華版車型。它的外貌、內(nèi)部裝飾和體積與新Tiguan TSI一樣，僅僅是輪圈樣式上的差異，是以咱就不對(duì)外貌、內(nèi)部裝飾、體積發(fā)展推薦了，想理解外貌等消息的請(qǐng)敲擊下方的測(cè)試文章。咱們今日最重要的談?wù)勊�的精�?mdash;—一輛2.0升的渦輪增壓柴油啟動(dòng)機(jī)搭配6速自動(dòng)變速器，一套4Motion四驅(qū)體系。

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平常駕馭：中低扭體現(xiàn)搶眼 全體車身調(diào)教很“大眾”

　　Tiguan TDI裝載了大眾車子優(yōu)先的第二代2.0 TDI渦輪增壓共軌直噴柴油啟動(dòng)機(jī)。第一大功率為103千瓦（140馬力）/4200轉(zhuǎn)，第一大扭矩為320牛•米/1750-2500轉(zhuǎn)。經(jīng)過數(shù)據(jù)就可以瞧出，它的中低扭一律體現(xiàn)不俗。

　　注：TDI=turbo diesel injection，干脆翻譯便是渦輪增壓柴油噴射啟動(dòng)機(jī)。

　　TDI啟動(dòng)機(jī)有一大特色便是可變幾何形狀渦輪葉片 (VTG)，它的優(yōu)點(diǎn)是可行在不同轉(zhuǎn)速下，讓導(dǎo)向葉片方位不同，來精準(zhǔn)操控渦輪轉(zhuǎn)速。

　　與2.0 TDI啟動(dòng)機(jī)搭配的是6速手自一體變速箱，在平常運(yùn)用中較DSG變速箱差異適中，最重要的便是換擋速度稍遜，但平順性可以。平常駕馭假如習(xí)慣采納D擋，甚而不會(huì)注意到到變速箱在什么時(shí)候換擋。

　　柴油啟動(dòng)機(jī)和石油啟動(dòng)機(jī)在本質(zhì)上有好多差異，總結(jié)了一下一共最重要的差異有14項(xiàng)（見上表），便是由于這點(diǎn)差異，駕馭柴油車從駕馭形式到駕馭感觸都和石油車有相當(dāng)大的不同。

　　假如你首次駕馭柴油車，咱奉勸你最佳做好必定心思準(zhǔn)備。當(dāng)你擰動(dòng)鑰匙時(shí)，會(huì)隨之伴隨著一股低沉“轟隆隆”的聲響，在當(dāng)今石油車做到發(fā)動(dòng)后不曉得啟動(dòng)機(jī)能否曾經(jīng)事業(yè)的時(shí)刻，你會(huì)感覺它比全部石油車聲響都大，自然這樣也能降低兩次打火的損傷（開玩笑）。

　　在你剛上手駕馭Tiguan TDI時(shí)，你會(huì)感覺很熟悉，它的作風(fēng)很“大眾”，不論是各式踏板力度、調(diào)轉(zhuǎn)方向性和調(diào)轉(zhuǎn)方向回饋。它的方向盤觸感很好，調(diào)轉(zhuǎn)方向力度、調(diào)轉(zhuǎn)方向回饋和踏板力度都相比適宜。

　　它跟石油機(jī)車型駕馭起來第一大的差異便是扭力分配上，Tiguan TDI的中低扭十分可以，它1000-3000轉(zhuǎn)時(shí)提速強(qiáng)勁，可行用輕松通暢來形容，使人一掃SUV車重拖的疑惑。當(dāng)轉(zhuǎn)速超越4000轉(zhuǎn)時(shí)，能源損耗很慘重，甚而會(huì)有較顯著的磨蹭感。由于最好轉(zhuǎn)數(shù)范疇較小，Tiguan TDI在收油后會(huì)顯著感受到速度的削弱，使人會(huì)誤認(rèn)為你在踩剎車。在1500轉(zhuǎn)周邊達(dá)到機(jī)動(dòng)車的共振點(diǎn)，這讓使人感受到不適，這跟石油機(jī)車型差異第一大。

　　和其它大眾車型一樣，變速箱在D擋和S擋的擋位形式下，感觸差別相比大。D擋形式下行進(jìn)在2000多轉(zhuǎn)換擋，當(dāng)S擋形式下會(huì)升到4000多轉(zhuǎn)換擋，跟DSG變速箱比較，換擋時(shí)間略長(zhǎng)，但一律不會(huì)讓你感受到不適。

　　Tiguan TDI的這套底盤調(diào)教的很均衡，避震筒稍硬彌補(bǔ)了它較高車身的缺陷，讓得它在道路行進(jìn)體現(xiàn)很好。均衡的懸架弱化了公路上多數(shù)的不平，令駕馭進(jìn)程變得舒適了不少，在過坎時(shí)不會(huì)再由于身體與車身一起上下的顛簸而感覺不舒適。4Motion四驅(qū)體系能確保你的機(jī)動(dòng)車穩(wěn)固，不論你如何大腳油門，四輪穩(wěn)如泰山，平常駕馭中差不多無發(fā)覺撓胎的跡象。

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