[全球車子網(wǎng) 評測頻道]想要把一件事宜順利達成，心中有一個“譜”是必需的。就像車子的剎車距離，大伙都明白在雨天濕滑地面剎車距離要比干燥地面多出少許，那末究竟差多少呢？這種“譜”信任在大伙心目中也是十分模糊的，為了讓廣泛汽車主人在將要來得的雨季中能夠平安駕馭，本次《試了才曉得》系列關(guān)于這種“譜”發(fā)展深度摸底，有“譜”也不夠，必需要靠譜！

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測試對象與情況：

　　近期廣州的天氣總是早上天晴下午下雨，正是這類壓抑的天氣為咱們締造了測試要求，在本次測試中咱們抉擇了兩種機動車，區(qū)別是小汽車類別（A4L）、SUV車型（Q5）發(fā)展測試，此中一輛（Q5）組裝的是最新胎，另一輛(A4L)則組裝行進了近2萬千米的車胎。 

　　兩部車組裝的皆是固特異的Excellence系列的車胎，小汽車（A4L）的車胎大小為225/50 R17。SUV（Q5）的車胎大小為235/60 R18。此中小汽車的車胎發(fā)展了19000千米，隸屬中庸磨擦損耗狀況的車胎。

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小汽車車型濕地/干地100-0km/k制動距離對照： 

　　在干燥地面制動中，車胎能夠迅速發(fā)揮出較大的抓地極限，在ABS的協(xié)同事業(yè)下全車維持著平均-1g的減速度發(fā)展制動。在濕滑地面的概況下，源于車胎的抓地極限較輕，以及發(fā)揮第一大極限的速度慢等原因，制能源維持在-0.85g左右，終歸二次測試的平均距離差異達到4.5米，差不多于一臺B級車的長度。

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SUV車型濕地/干地100-0km/k制動距離對照： 

　　SUV的測試成績十足顛覆了咱們當初的想法，高重心高重量的SUV并未由于濕滑地面要素大大增添剎車距離，最新的車胎使其成績比小汽車愈加優(yōu)秀。二次剎車測試的平均距離之差唯有2.1米，不足半個車位。

小結(jié)：

　　通過以上測試咱們可行得出，濕地剎車與干地剎車的距離差異與車型并未很大的關(guān)連，此中最為干脆的關(guān)連便是車胎情況。最新完沒有問題車胎在濕地剎車會多出6.4%左右的剎車距離，而中度磨擦損耗的車胎大概會多出10.1%左右的制動距離，假如是磨擦損耗水平挨近極限的車胎咱們信任剎車距離會大幅上升。

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