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[汽車測評報告]芯的最初 PCauto試駕K5 NU cvvt

2021-5-28 11:53| 發(fā)布者: wdb| 查看: 93| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: 汽車資訊

摘要: 芯的最初 PCauto試駕K5 NU cvvt,更多汽車測評報告關(guān)注我們。

   [全球車子網(wǎng) 評測頻道]坦白說,每一次在路面上見到K5咱都有種驚艷的感受,尤其是那兩道日間駕車燈,辨識度不亞于奧迪寶馬的專屬燈標。到市場一年多,K5在國家內(nèi)部的銷售數(shù)量稍遜于同門兄弟八代索納塔,但好多人都講K5的外貌更漂亮少許。3月10日,東風(fēng)悅達起亞公布了小改款的K5,說要來個新的最初。 

    假如您對K5感興趣,可行填寫之下表格預(yù)約試駕,將來會有專人與您聯(lián)系。同一時間您可行理解到K5的全新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車概況。

     增添配置、追加車型,2.0L車型更換最新的NU cvvt系列啟動機,更要緊的是調(diào)度價值體制,以上是這一次調(diào)度的最重要的內(nèi)容,具體內(nèi)容請看下面表格: 

排量
車型

新價值

價值變化

最重要的浮動

2.0L
 
 
 
 
GL MT

15.98萬

沒有

尾部NU車標

GL AT
16.78萬
-7千

尾部NU車標

GLS
17.88萬
-1千

尾部NU車標鍍鉻雙排氣管215/55 R17車胎VDC車身穩(wěn)固體系

DLX
18.88萬
沒有

尾部NU車標鍍鉻雙排氣管VDC車身穩(wěn)固體系

DLX2 新加
19.98萬
沒有

側(cè)氣簾倒車影象尾部NU車標鍍鉻雙排氣管自動防炫目后視鏡TPMS胎壓監(jiān)測體系MDPS電子助力調(diào)轉(zhuǎn)方向

Premium
21.48萬
沒有
7英寸大型導(dǎo)航自動防炫目后視鏡
2.4L
 
DLX 新加
22.68萬
沒有
7英寸大型導(dǎo)航
Premium
24.98萬
沒有
沒有

    *以上數(shù)據(jù)僅供參考,詳情請征詢相關(guān)銷售商。

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形神兼?zhèn)?PCauto試駕東風(fēng)悅達起亞K5

2010關(guān)于中頂級車而言是精彩紛呈的一年,各式的奢華、各式的活動、各式的時髦,全能在各大品牌連接到市場的新款汽車上面尋到。唯獨在經(jīng)濟型車范疇大有斬獲的韓系陣營,仿佛在B級車市場一直找不準感受。轉(zhuǎn)眼2011已到,關(guān)于起亞來講,乃至關(guān)于韓系品牌而言,的確太須要一輛真實給力的中頂級車型了,而將要到市場的K5也就這樣應(yīng)運而生。……【映入文章

 

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徹底顛覆 測試東風(fēng)悅達起亞K5頂配版

“你還記得老遠艦長甚么樣嗎?”,當(dāng)被人問到這句話時,咱想除了咱們這點全天與車子泡在一同的“車子人”可行迅速的答出記可以外,多數(shù)人仍是都會摸著頭使勁的從掠過一臺又一臺車型的腦海中尋覓著遠艦的影子后道出“沒感官”三個字兒。韓國車此前不太硬氣的品牌作用力加上老氣橫秋的外貌讓老遠艦在國家內(nèi)部的劇烈B級汽車市場場無全部競爭力,這也讓老遠艦著實沒給國人留住太多的感官。可是往日的歷史終究會翻篇兒,當(dāng)老遠艦的接班車型K5顯露在咱們面前時……【映入文章

 

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    不難瞧出,這一次調(diào)度東風(fēng)悅達起亞給出了相當(dāng)大的誠意,一味地打價值戰(zhàn)其實不理智,適本地調(diào)度本身配置以增強產(chǎn)物競爭力才是明智的做法,究竟變成甚么樣呢?下方為你一一道來。

    外貌:2.0L車型同一增添NU cvvt車標 

    本次的調(diào)度其實不包括前臉形象,熟悉的面孔還沒看厭,還可行多看幾年。

    外貌是第一大的浮動就在這邊了,位于車尾廠標下面小小的NU cvvt標識,這也是外貌上獨一能辨識新款汽車的位置。私人感覺,起亞宣稱花了大批的資金去研發(fā)新的NU系列啟動機,那何沒再多花一絲點錢搞個顯眼一絲的標記,或許出個2012小改款呢?此刻的做法感受有點太差調(diào)了。

    新款汽車在主動平安配置上鼎力進級,周全圍普遍VDC車身穩(wěn)固體系,除了GL之外的車型都裝備了。此外GLS車型由本來的205/65 R16車胎進級為215/55 R17,輪轂大小也相應(yīng)地擴大一寸。同級車型中,K5的大大小戰(zhàn)斧式輪轂很有視線殺傷力,好評如潮。上圖所示為2.0L Premiun車型,輪轂為18寸,車胎為225/45 R18。

   內(nèi)部裝飾:維持原樣 增添消費者喜好配置

    在新加的DLX2車型上,增添了不少消費者喜好而又實用的配置,如電子助力調(diào)轉(zhuǎn)方向,自動防炫目后視鏡,胎壓監(jiān)測,使機動車的駕馭舒適性和行進平安性顯著提高。講到底,這點本來都曾經(jīng)非是甚么高科技配置了,況且真的很實用,不過通常廠商出于本錢操控不想意給而已。據(jù)廠方人士推薦,K5大幅提高底蘊是有原因的。K5本年的銷售數(shù)量指標為7萬臺,與此前的銷售數(shù)量比較,必需翻一倍才能達到,看來真的豁出來了。

更多車子評測關(guān)心咱們。