[全球車子網(wǎng) 評測頻道]景逸SUV作為景逸家庭的第一款SUV車型，盡管在外貌等外在部件上浮動適中，但全系標(biāo)配ESP、后多連桿后獨(dú)立懸架等配置仍是很厚道的，特別是跟前一會兒到市場的某德系車比較。前一會兒剛剛參與了景逸SUV的試駕運(yùn)動，但源于時(shí)間緊，試駕其實(shí)不周全，這一次咱們第一時(shí)間拿到車，給它做一種周全的測試，讓大伙瞧瞧它到底體現(xiàn)如何。

平常駕馭：1.6L啟動機(jī)傾向溫和 擋位略高但較清楚

　　景逸SUV運(yùn)用一輛1.6升三菱的4A92啟動機(jī)，具備MIVEC可變氣門正時(shí)技藝，第一大功率為90kW/6000rpm，第一大扭矩為155N.m/4000rpm。這臺啟動機(jī)也和全部來自三菱的機(jī)器一樣，更側(cè)重與高轉(zhuǎn)速的體現(xiàn)，而與之配合的是5MT變速器。

　　景逸SUV換擋路程依舊偏長，擋位較高，坐直了手要伸得筆直才能夠到，只是值得一贊的是變速箱檔位尚算清楚，通常自助車型常見的生澀感在景逸SUV上面其實(shí)不顯著。

　　坐進(jìn)汽車內(nèi)部后，景逸SUV展現(xiàn)出了十分可以的乘坐體積，源于形象設(shè)置的原因，A柱的傾斜角相比高，提供了可以的視野。調(diào)轉(zhuǎn)方向虛量稍大，跟精確一律不沾邊，但考量到車型定位也無很大難題。

　　景逸SUV的離合器路程較舊，回彈力度稍弱，油門踏板有輕微的生澀感，但較寬的聯(lián)合點(diǎn)范疇令油離匹配很好掌握。制動踏板的力度相比適宜，制動成果很好，夸張點(diǎn)說有點(diǎn)“寶馬制動初段的感受”，初段十分靈敏。

　　駕馭景逸SUV上路咱們要以一個(gè)平和的心態(tài)去面臨，既然是定位于都市代步SUV，咱們就無必需太過于苛刻請求它能源要有多么強(qiáng)勁，看它1.6L的排量能否能滿足咱們平常駕馭才是它存留的第一大功用。景逸SUV在能源輸出雖無十分出彩兒的體現(xiàn)，可是溫和安穩(wěn)的能源駕馭起來仍是很安逸，變速箱與啟動機(jī)銜接的也是很平順，當(dāng)你須要超車而降檔的時(shí)刻，景逸SUV會由于轉(zhuǎn)速的忽然提高而展現(xiàn)出輕微的加速感，但以后速度又會很快的還原成此前的安穩(wěn)上升狀況。

　　景逸SUV的吊掛采納了前麥佛遜后多連桿的獨(dú)立吊掛設(shè)置，這類搭配形式盡管在同級合資車型中常見，但在同價(jià)位的自助品牌車型中卻少許見。盡管舒適的調(diào)校另景逸SUV無太強(qiáng)的控制感可言，可是底盤全體讓人的感受相比扎實(shí)，全體感很強(qiáng)，根本上感受不到松垮感，阻尼較小的減震筒在經(jīng)過阻礙時(shí)很沒有問題弱化了進(jìn)程中的車身觸動。

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