[全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]早在本田歌詩(shī)圖2010年發(fā)表的時(shí)刻，產(chǎn)業(yè)的確由于這樣的一款跨界車型而發(fā)生了極大的作用，跨界的特殊設(shè)置以及可以的功能體現(xiàn)均是其第一大的賣點(diǎn)，不過無助的價(jià)值太高，在銷售數(shù)量方面子上不去，而且歌詩(shī)圖相干的宣傳也少，市場(chǎng)的熱度也就急劇下調(diào)，也就慢慢的淡出了大伙的視野，終歸40萬的價(jià)值有好多車可行抉擇了，為何非得選個(gè)跨界設(shè)置的歌詩(shī)圖呢？

　　而本年，本田仿佛要大推歌詩(shī)圖該款車型，早在1個(gè)月前便有2.4L版本的歌詩(shī)圖要到市場(chǎng)的信息，而且售價(jià)在25-30萬之中（預(yù)測(cè)價(jià)），一下子把歌詩(shī)圖的價(jià)值拉下了10萬元，意欲跌破30萬元的關(guān)口，至于到底賣多少錢？日前咱們還不曉得，只能是等候4月12日的發(fā)表會(huì)發(fā)展推出。而然后，也就有了這一次本田歌詩(shī)圖2.4L版本的試駕運(yùn)動(dòng)，下方是試駕的少許心得體會(huì)。

　　外貌：與3.5L版本沒區(qū)分，僅僅是替換了啟動(dòng)機(jī)罷了

　　歌詩(shī)圖依舊是歌詩(shī)圖，2.4L的版本在外貌以及大小上與2010年所公布的3.5L版本差不多無浮動(dòng)，前臉依舊是那末的霸氣，略顯夸張的中網(wǎng)應(yīng)當(dāng)是日前本田在華夏地域所售車型中第一大的一款了。

　　歌詩(shī)圖的六邊形超大鍍鉻中網(wǎng)像一種大盾牌，極具沖撞力，第一感受有點(diǎn)像中網(wǎng)放大版的雅閣八代，外擴(kuò)的前輪眉讓車前顯得很霸氣，實(shí)車讓人的感受更為沖撞，可是又不缺大度沉穩(wěn)，表現(xiàn)出了特異的跨界作風(fēng)。

　　歌詩(shī)圖與雅閣八代均為同平臺(tái)產(chǎn)物，可是作為跨界車型的歌詩(shī)圖，在外貌大小上十足的超過了雅閣八代，4995毫米的車長(zhǎng)搭配上2795毫米的軸距確保了其能夠具有優(yōu)秀的體積。以前門至車尾那極度流線型設(shè)置的線條讓歌詩(shī)圖看上去非常的性感。

　　本田在車燈方面的設(shè)置一直堅(jiān)持規(guī)整平滑，歌詩(shī)圖的大燈也就連續(xù)了這一理念，左右兩熏黑大燈很完美的與中網(wǎng)聯(lián)合在一同，讓車前表現(xiàn)出了一條漂亮的弧線，表現(xiàn)出渾然一體的感受。帶透鏡的氙氣大燈以及下面的霧燈讓歌詩(shī)圖顯得炯炯有神，倘若能夠加入日間駕車燈的扶持則能夠更顯跨界風(fēng)范。霧燈下面為前全時(shí)雷達(dá)探頭，發(fā)出警告聲的時(shí)刻儀表盤上也會(huì)有相對(duì)應(yīng)角度圖標(biāo)提醒。

　　歌詩(shī)圖車身側(cè)方上的線條也很雅閣，上揚(yáng)的線條勾勒出了可以的立體感，流線型的車窗便條順延至車尾，進(jìn)一步表現(xiàn)出了其強(qiáng)烈的跨界掀背感，此后側(cè)收縮的圓潤(rùn)尾部使全體能夠更沒有問題合一，愈加的一體化。

　　尾部設(shè)置是歌詩(shī)圖第一大的特點(diǎn)所在，寬大的玻璃穿過擾流板直達(dá)尾燈地域，打造了良沒有問題后部可見面積，從汽車內(nèi)部的當(dāng)中后視鏡看往日成果非�？梢浴Ｖ皇羌偃缬惺煜け咎镘囆偷挠讶�，會(huì)發(fā)覺尾部的設(shè)置在飛度上有必定的類似，特別是在黑色玻璃的本田標(biāo)記地域。從后車尾向車前靠攏的尾燈形象很養(yǎng)眼，雙排氣管的設(shè)置表現(xiàn)出了幾分不羈與大氣，從后面看上去顯得很SUV，跨界的內(nèi)涵全由尾部來表現(xiàn)。

　　歌詩(shī)圖裝備了米其林LATITUDE Tour HP系列的車胎，大小為225/60 R18，車胎的靜音成果可以，只是225毫米的胎寬關(guān)于歌詩(shī)圖如許大臺(tái)的車型來講另有相當(dāng)大的提高體積。18寸的輪轂采納5幅設(shè)置，轉(zhuǎn)動(dòng)起來很漂亮。

　　作為一款跨界車，歌詩(shī)圖的第一大離地間隙為205毫米，載滿狀況下為150毫米，比較起雅閣載滿時(shí)的115毫米第一大離地間隙提高了眾多，雖然沒能達(dá)到SUV的水平，可是經(jīng)過性方面的提高也是頗為明顯的。

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