不用看參數(shù)只憑肉眼就可以瞧出X3要比GLK大上一號,只是這也是沒法子的事宜,從近期寶馬把3系加長就可以清楚,這貨與筆者一樣籌算全線增肥,不同的是咱治不好本人吃貨的瑕疵,它是由于現(xiàn)實所逼,是以2011款的X3同比昨年“胖”了不少。 此刻奢華品牌都十分喜愛“亂倫”,無新的基因注入也導(dǎo)致它們的兒童差不多都長成一種樣子,同一時間它們也十分自豪稱之為家庭臉,X3與GLK便是這樣一代的兒童,假如你看了北京車交會中奔馳發(fā)表的CSC概念車的策略以后,你就會清楚今后奔馳全系的樣子了。 它們的定位盡管同是城市SUV,X3“吃肥”后走的是霸氣外露的路線,凸出的線條增強了下進(jìn)氣格柵與寶馬特異鼻孔的切割,線條愈加剛毅。而GLK更像一種柔情硬漢,剛硬的形象以及優(yōu)美的線條,讓GLK讓人一個外剛內(nèi)柔的感受。
這兩名競爭對手仿佛十分有默契的來了一次對換,前臉線條繁雜的GLK在尾部唯有方方正正,而前臉線條不多的X3在尾部就如同叛逆,仿佛把悉數(shù)思緒都注入了此中。只是從第一眼的感官來講,尾部讓人的感受與前臉相相當(dāng)。 兩車的實質(zhì)差異在車胎上面十分顯著的獲得了表現(xiàn),X3搭配的車胎就如同寶馬制車?yán)砟钜粯訕O致,采納了倍耐力的P ZERO,首尾大小為245/50 R18。而GLK 300則是運用了普利司通的能源俠系列,最重要的傾向節(jié)能與舒適,大小為前輪235/50 R19,后輪255/45 R19。盡管兩車車胎總寬度一樣,可是實質(zhì)能力差異仍是較大的。 更多車子評測關(guān)心咱們。 |
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