【全球車(chē)子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在華夏日漸膨脹的SUV市場(chǎng)中，銷(xiāo)售數(shù)量最佳的日系SUV中唯獨(dú)缺乏馬自達(dá)的身影。CX-7曾以跨界車(chē)的身份顯露，但因缺少四驅(qū)體系和售價(jià)難題而游走于市場(chǎng)的邊緣。最新的CX-5是馬自達(dá)進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的第一款“像樣兒”的車(chē)型，采納了領(lǐng)先進(jìn)步口后國(guó)產(chǎn)的形式，自然也就備受關(guān)心。那末蟄伏好幾年的馬自達(dá)會(huì)帶來(lái)一款怎么的SUV呢？除了堅(jiān)持一貫的活動(dòng)作風(fēng)外，另有少許微妙的東西改變了咱們對(duì)馬自達(dá)的感官。

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馬自達(dá)CX-5正規(guī)到市場(chǎng) 售23.38-28.18萬(wàn)//www.pcauto.com.cn/nation/jkkx/1207/2026140.html

● 外形更迷惑年青人 大小和CR-V同級(jí)

　　初見(jiàn)CX-5，咱想好多人都會(huì)將它歸為日產(chǎn)逍客、三菱勁炫和標(biāo)致4008這種等級(jí)中，即使咱們親眼看到它時(shí)，也不容易信任它居然比CR-V、途觀的大小還大，切實(shí)它看上去太“精致”了。

　　假如從外形作風(fēng)來(lái)講，馬自達(dá)CX-5的這類(lèi)“小清新”作風(fēng)很簡(jiǎn)單迷惑年青人的眼光，它看上去要比CR-V、RAV4年青了十歲。最新的設(shè)置素材來(lái)自于Minagi概念車(chē)，甚而使人感覺(jué)做到了近乎“原汁原味”的傳承。

　　馬自達(dá)CX-5依舊是一款追求活動(dòng)性的車(chē)型，從廠商的材料來(lái)看，它采納了一種名叫“魂動(dòng)”的設(shè)置理念，猶如獵豹撲食般的簡(jiǎn)約之美。雖然從外形中不容易瞧出動(dòng)物的特征，但切實(shí)顯得相比舒展和勁爆，尤其在同等級(jí)SUV中，CX-5關(guān)于活動(dòng)性的體現(xiàn)是十分可以的。

　　作為Minagi概念車(chē)的拉伸，前臉無(wú)采納此前“微笑大嘴”的作風(fēng)。大型的中網(wǎng)設(shè)置要顯得開(kāi)闊得多，甚而看上去有點(diǎn)“萌”。咱想30歲之下的年青人對(duì)該款車(chē)應(yīng)當(dāng)很有好感，活動(dòng)中透著可愛(ài)。

　　馬自達(dá)很擅長(zhǎng)用曲線來(lái)體現(xiàn)車(chē)身線條，這和本田那種橫平豎直的設(shè)置是一種十分大的反差。假如你喜愛(ài)柔美作風(fēng)的話，那末很簡(jiǎn)單在馬自達(dá)上尋到感受。從馬自達(dá)5到CX-5，咱們都可行見(jiàn)到少許富有想象力的設(shè)置素材。車(chē)側(cè)的設(shè)置顯得柔美而有力量感，無(wú)一點(diǎn)單調(diào)乏味的感受。

　　尾部的設(shè)置依舊在柔和中帶出活動(dòng)，強(qiáng)勁和突兀的尾部外部線條根本可行看做是活動(dòng)型小汽車(chē)了，其成果絲毫不必馬自達(dá)3星騁差。只是該款頂配車(chē)型上，只裝備了倒車(chē)?yán)走_(dá)，影像體系則無(wú)提供。

　　車(chē)胎采納了TOYO(東洋)品牌225/55 R19的規(guī)格，19英寸的輪轂在同級(jí)車(chē)中仍是很罕見(jiàn)的，即使是自由客、指南者這樣的美國(guó)車(chē)也才用到18英寸的輪轂。只是，這套輪轂裝在CX-5卻其實(shí)不顯得有多大，這使人有點(diǎn)捉摸不透。

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