【全球車子網(wǎng) 評測頻道】 小型車能有這樣的內(nèi)部裝飾設置和做工，而且見不到全部低劣的模仿，長城曾經(jīng)把多半自助品牌甩到了后面。這絕非是奉承，見到過該款哈弗M4咱信任多半人會有這樣的感受。這一次試駕的要點沒再是體會它的功效性，咱們把最重要的精力放到測試上，瞧瞧哈弗M4在能源功能和制動功能如何。

    假如您對長城M4感興趣，可行填寫之下表格預約試駕，將來會有專人與您聯(lián)系。同一時間您可行理解到長城M4的全新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車概況。

此前咱們以前試駕過哈弗M4車型，這篇針對外貌內(nèi)部裝飾不做過多推薦，假如期望理解更多，可行敲擊鏈接映入試駕文章：

試駕長城哈弗M4奢華版 都能跨界小車//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1205/1943969.html

● 能源體現(xiàn)：高轉(zhuǎn)速能源體現(xiàn)可以 掛擋通暢有輕微的吸入感

　　哈弗M4采納1.5LVVT全鋁啟動機，該款啟動機咱們沒再多做推薦了，由于該款啟動機曾經(jīng)組裝在長城的多款車型上，而且都未做輸出調(diào)度。

　　五速手動變速箱，擋位相比清楚，掛擋時有輕微的吸入感。掛擋的路程適宜，但擋位間的框量較大�？赡苡捎谑切驴钇�車的關連，在推入擋位的一剎那還可行顯著的感受到緊澀感，有些不太順手，只是信任通過一段時間的磨合，這類景象應當會獲得改進。

　　2000轉(zhuǎn)以內(nèi)的體現(xiàn)不溫不火，二擋提速相比有力，轉(zhuǎn)速提升到超越2000轉(zhuǎn)以后，油門響應相比到位，城區(qū)駕馭時假如非是跟別人較勁，轉(zhuǎn)速根本上不超越2500轉(zhuǎn)，這時兼顧能源和汽油經(jīng)濟性。何況該車也沒甚么可跟別人較勁的，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)拈_最佳。

　　哈弗M4的啟動機的能源爆發(fā)點較高，根本上在3500轉(zhuǎn)以上采納十分顯著的扭矩爆發(fā)。平常駕馭時足夠使用，油門稍深也有十分沒有問題能源回饋。獨一缺點是噪音操控通常。

　　離合器、油門踏板的回饋力偏輕，相比符合逛逛停停的都市路面狀況，駕馭時感受很輕松。離合點相比清楚，不過離合點稍有些高，只是由于離合點高，是以新手駕馭也很簡單。

　　哈弗M4有個優(yōu)點須要表揚一下，便是它的視野。這樣的跨界小車按理說視野應當跟其它家庭用小汽車差別適中，只是哈弗M4的汽車內(nèi)部視野切實十分可以，尤其是在彎角中體現(xiàn)更為顯著，A柱的盲區(qū)適中，汽車內(nèi)部視覺十分好。

　　咱們這一次駕馭最重要的是在城區(qū)道路，M4車身較高，只是感受仍是相比靈巧的。只是懸架的支撐通常，源于車身高度相比高，離地間隙也相比大，車身重心相應較高，在調(diào)轉(zhuǎn)方向時側(cè)傾相比顯著。

　　而快速行進時的穩(wěn)固性稍差，車速超越110千米時速時假如有風的干擾時，車身的穩(wěn)固性更使人不安，只是時速低于100千米穩(wěn)固性提高不少。

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