【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】時(shí)期在變，當(dāng)年在各大高校周邊賣打口盤的攤販此刻曾經(jīng)把營(yíng)業(yè)重心轉(zhuǎn)嫁到各式國(guó)產(chǎn)穿越諜戰(zhàn)大劇中，而當(dāng)年販賣各式游戲光碟的攤販愈是許多干起電動(dòng)自駕車搭客的行當(dāng)來(lái)。同樣在日新月異的車子產(chǎn)業(yè)，外貌的審美準(zhǔn)則也是一直在變，就連當(dāng)年對(duì)加長(zhǎng)嗤之以鼻的寶馬也最初用加長(zhǎng)軸距武裝起來(lái)，一向示德系三強(qiáng)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的雷克薩斯當(dāng)然不行獨(dú)善其身。眼見對(duì)手悉數(shù)換上鎧甲以年青和活動(dòng)的形象從新上陣，嗅到這股殺氣的GS也終歸告別上一代圓潤(rùn)飽滿的車身，以更具視線沖撞力的活動(dòng)外貌形象示人。驚艷的外貌沒有疑會(huì)遭到更多的關(guān)心，不過(guò)雷克薩斯固有的奢華材質(zhì)觸感還會(huì)顯露在目露兇光的GS身上嗎？

　　上一代GS的誕生仍是在2005年，在“大褲衩”與“秋褲樓”還沒成為建筑審美準(zhǔn)則主流的那個(gè)年代，圓潤(rùn)飽滿的外貌形象沒有疑是適合許多數(shù)人的審美請(qǐng)求。但世易時(shí)移，最新一代的GS也要以年青活動(dòng)化的形象示人，全個(gè)系列的定位進(jìn)一步傾向活動(dòng)。這次測(cè)試的正規(guī)GS系列中主打功能牌的GS350 F SPORT版本，單是各式專屬活動(dòng)套件以及強(qiáng)盛的數(shù)據(jù)曾經(jīng)令人腎上腺素不停飆升，一直在詮釋和定義奢華的雷克薩斯與活動(dòng)素材的磕碰會(huì)發(fā)生怎么的火花？

　　源于在雷克薩斯GS到市場(chǎng)之初，咱的同事們?cè)��?jīng)具體體會(huì)過(guò)GS的不同版本車型，因而本文在外貌上只作容易體會(huì)講明，更多會(huì)偏重于駕馭感觸與測(cè)試，如欲全角度理解GS，可行敲擊下面相片鏈接察看體會(huì)文章。

●外貌：霸氣進(jìn)取形象叫板德系三強(qiáng)

　　在車身大小上，不到3米的軸距使GS在與同級(jí)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中處于下風(fēng)。實(shí)是聲明，加長(zhǎng)軸距愈加適應(yīng)華夏市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不約而同的加長(zhǎng)軸距注定GS不行走上主流路線。更長(zhǎng)的軸距為后面一排乘客帶來(lái)的體積一律是赫然易見的，以奢華見長(zhǎng)的雷克薩斯無(wú)采用加長(zhǎng)軸距的做法信任是鑒于GS的活動(dòng)型定位與控制考量。但因此帶來(lái)的損耗也是十分大的，縱觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型都具有3米的軸距，客戶在抉擇時(shí)會(huì)愈加直觀的感觸到GS軸距的這一短板，終歸一向以控制樂趣作為賣點(diǎn)的寶馬也把軸距加長(zhǎng)了，就連英菲尼迪也冷不防的加入到“加長(zhǎng)大軍”中。

　　都講車是男人的臉面，正如《北京愛情故事》里憨厚耿直的吳狄抉擇吉利熊貓，咱信任多數(shù)抉擇GS的人一定是忍受夠了父輩中間形象千篇絕對(duì)，了沒有新意的家庭用小汽車，因而代表前衛(wèi)進(jìn)取的GS就成為它們的不二之選。雷克薩斯的最新家庭式臉譜設(shè)置在GS身上最初變得更為前衛(wèi)與激進(jìn)。紡錘形格柵與銳利有神的大燈搭配得天衣沒有縫，全個(gè)前臉變得愈加冷峻與時(shí)髦，彷如一只在黑夜中潛伏已久的狼。這次試駕的F SOPRT版本愈是把活動(dòng)化發(fā)展到底，中網(wǎng)的網(wǎng)狀格柵與下面保障杠的進(jìn)氣孔愈是使人壓抑不住登上駕馭座盡情撒野的心情。

　　比較起前臉的激進(jìn)外形設(shè)置，側(cè)方就顯得稍微保守和中等。高而平直的車身腰線絲毫無(wú)活動(dòng)超跑的影子，與平凡家庭用小汽車的設(shè)置沒有異，倒是略向上揚(yáng)的尾部把全車修飾得更為簡(jiǎn)練有力。F SPORT版本裝備的熏黑活動(dòng)輪轂比較起平凡版本的鋁合金輪轂更為搶眼，側(cè)方的標(biāo)識(shí)也能突顯其澎湃的激情。

　　尾部的設(shè)置關(guān)于崇尚個(gè)性向往快感的年青人同樣是一大殺器，線條的使用猶如畫龍點(diǎn)睛，讓平整的尾部不至于太過(guò)單調(diào)。車尾燈的形象相似上一代ES的尾燈，但更顯修長(zhǎng)和亮眼，LED燈泡的使用使全體視線成果更佳。測(cè)試車的F SPORT版本更裝有專屬擾流尾翼，活動(dòng)特性不言而喻。

　　車胎方面采用了鄧祿普的SPORT MAXX系列，兼顧快速安定性和靜謐性的特色讓駕馭者能夠充分體會(huì)駕馭樂趣與奢華舒適并存的享受。

　　關(guān)于網(wǎng)友聚集的對(duì)于標(biāo)題的好奇疑問，在這邊分享下咱的想法。當(dāng)咱還沒接近到GS350 F SPORT實(shí)車的時(shí)刻，咱曾經(jīng)被其進(jìn)取的外貌和懾人的賬面數(shù)據(jù)所迷惑。要想窺探其極限注定反常艱難，對(duì)著這輛如許活動(dòng)化的GS350 F SPORT不行掉以輕心，是以在上車頭咱曾經(jīng)謹(jǐn)慎至就差沒把賽車前盔給帶上了。但當(dāng)咱真實(shí)感觸過(guò)后，咱發(fā)覺控制出奇的舒適，無(wú)約定俗成的活動(dòng)化硬邦邦材質(zhì)觸感包圍著咱，取而代之的是雷克薩斯一貫的奢華舒適。因而，披著狼皮的羊就成為咱在碼字當(dāng)下最為直觀的感觸。

　　此外還要感謝許多網(wǎng)友早前對(duì)文章相片的錯(cuò)處指明提醒，期望廣泛網(wǎng)友往后接著指明欄目文章的錯(cuò)處和紕漏，小編一直堅(jiān)信高手在人間，本人另有眾多常識(shí)須要接著學(xué)習(xí)，期望廣泛網(wǎng)友批評(píng)和指點(diǎn)。

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