也許不少網(wǎng)友感覺(jué)筆者腦子有難題,拿一輛售價(jià)49.8萬(wàn)的車型(沃藍(lán)達(dá))與27.9萬(wàn)(CT200h)起步的車型作對(duì)照,這在里筆者很確定叮囑大家,咱還沒(méi)被“兩桶油”逼瘋,不過(guò)日前廠家還沒(méi)籌算大范圍出售沃藍(lán)達(dá),實(shí)質(zhì)上沃藍(lán)達(dá)在北美的售價(jià)為31645美元(大約不到20萬(wàn)國(guó)民幣),是以本次對(duì)照也可謂一次提早N年的較量。 《較量》第十四期 提早10年的較量
源于兩部車型都非是新款汽車,況且咱們也對(duì)他們的外貌內(nèi)部裝飾發(fā)展了屢次報(bào)導(dǎo),假如您錯(cuò)通過(guò)了這點(diǎn)文章,那您也沒(méi)有需急于,敲擊下方相片即可理解。 ● 兩部新燃料車有甚么區(qū)分? 假如給大家先講許多技藝原理,那末信任大家結(jié)必定會(huì)敲擊屏幕右上角的小紅X,是以筆者先給舉個(gè)例子。起首必需確認(rèn)一絲是兩車皆是燒油為主的,此中CT200h可行看作一名隨身“打包員”,它會(huì)把你開(kāi)車中全部浪費(fèi)的燃料都回收塞進(jìn)電池。而沃藍(lán)達(dá)它也具有“打包員”的能耐,只是這位“打包員”力量充足,除了回收之外它還能背著10千瓦時(shí)的電能讓你運(yùn)用。 好吧,假如講到CT200h“打包員”的角色,大家都清楚它回收的是剎車、滑行等方式浪費(fèi)的燃料,那末沃藍(lán)達(dá)10千萬(wàn)時(shí)的電量是哪里來(lái)的呢?沒(méi)錯(cuò),它是一部可行充電的混合能源車型,也便是廠家自咱宣傳的增程式電動(dòng)車概念。 講到充電,大家都曉得這是日前節(jié)制電動(dòng)車進(jìn)行的第一大弊病,但實(shí)是上沃藍(lán)達(dá)的充電要求仍是多數(shù)人可行實(shí)現(xiàn)的,起首它只要要適合國(guó)標(biāo)的220V民用電就能了(三叉接口),充電時(shí)間大約為7個(gè)小時(shí),滿電概況下可行行進(jìn)55~65千米,加上滿油續(xù)航路程490千米,沃藍(lán)達(dá)滿電滿油狀況可行行進(jìn)將近570千米。 ● 兩車運(yùn)用起來(lái)有甚么不同?會(huì)不會(huì)很麻煩? 此前提來(lái)過(guò)CT200h不過(guò)一種單純的“打包員”,其實(shí)不能自咱添加電能,況且在于平常運(yùn)用中這種打包員十分智能,你須要做的事宜便是和其它自動(dòng)擋車型一樣,操控油門、剎車與方向,是以它用起來(lái)和平凡自動(dòng)擋車型無(wú)全部差別。 沃藍(lán)達(dá)的“打包員”技巧也十分智能,是以駕馭它也和自動(dòng)檔車型沒(méi)有異,獨(dú)一的不同就在于它有個(gè)油電燃料轉(zhuǎn)換的進(jìn)程,自然這種進(jìn)程也是智能全自動(dòng)的,只是體系其實(shí)不能判斷機(jī)動(dòng)車所處的情況,是以工程師設(shè)置了準(zhǔn)則、活動(dòng)、山路、維持四種駕馭形式給大伙抉擇,詳細(xì)功效和運(yùn)用概況可行參考下表。
沃藍(lán)達(dá)除了駕馭形式須要熟悉之外,充電仍是須要必定的要求的,此前曾經(jīng)提到了沃藍(lán)達(dá)只需適合國(guó)標(biāo)的220V民用電即可充電,是以你必需具有一種不會(huì)被雨淋的車位,況且車位半徑5米內(nèi)必定要有三叉接頭,源于機(jī)動(dòng)車充電與電流穩(wěn)固性請(qǐng)求較高,最佳能夠提早叫4S店技藝人士測(cè)量電壓。 更多車子評(píng)測(cè)關(guān)心咱們。 |
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