【全球車子網(wǎng) 評測頻道】本次試駕時間相比倉促，與A5也不過短暫親密，但留住的滋味確如初戀情人那般蝕骨銷魂，詳細是甚么讓筆者難以釋懷呢？這樣說吧，假如寶馬3系是一位熱情似火的女子，隨時讓你腎上腺素噴發(fā)不止，那末A5骨子里則是充斥著悶騷，各方面材質(zhì)觸感反饋只為了一條消息，那便是你可行再狠一絲！

　　奧迪與寶馬兩位老冤家可謂沒有處不戰(zhàn)，源于A4晚入華的緣故一直迫受3系壓制，就在德國工程師與華夏出售“不歡而散”的會議以后，國家內(nèi)部的A4就多了一種“L”，從此以后A4L的銷售數(shù)量最初迅猛上升，同一時間也助長了寶馬3系控制之王的美譽，作為奧迪當然不想意見到如許的結(jié)果，因而A5就被正規(guī)導入國家內(nèi)部。而寶馬本年才最初達成3系的長軸/短軸版的布置，4系還停留在成果圖階段，寶馬切實要加油了。

● 外貌：性感的線條 致命的迷惑力

　　A5該款車型已有很長一段歷史，用心追溯可行從1972年第一代Audi 80的雙門Coupe版最初，時期也經(jīng)驗了屢次的換代改款，1994年Audi 80車系正規(guī)改名為A4，只是當時候也并沒有開立A5車系，直到2007年奧迪將A4雙門版從新包裝，才有了A5車系。

　　本來歐版的A5從第七代跨入第八代時也經(jīng)驗過一次加長，只是歐洲人的加長其實不是為了體積，最重要的目的是改良“首尾軸重量分配”，是以這一代A5把前軸前進搬動了68毫米，這樣啟動機重心就能在前軸以后，改進了前軸壓力大，控制不佳的最重要的弊端。

　　A5的前臉不行說太驚艷，但好看是一律的事宜。它的頭燈比A4L愈加銳利，LED光帶的開頭是朝下的，全個車身看起來也更寬大和低矮，更具有進擊性。假如想一眼區(qū)別出A4L與A5，仍是干脆看頭燈形象相比方便。

　　掀背式的概念在A5身上發(fā)揮的淋漓盡致，車身上的腰線愈是性感沒有比，咱想許多數(shù)男人都不容易抗拒這類蠱惑。車門采納了十分拉風的沒有邊框設(shè)置，自然除了眼球之外還得到粗壯的B柱，車身剛性也會因而愈加出色。

　　從尾部觀看腰身曲線愈是誘人，Sportback的概念不但是點睛之筆，后備箱的實用性愈是重中之重。尾燈方面的形象與A4L甚似，只是在厚度方面要多少許，看起來也令人感受愈加厚實。

�！≥嗇灢杉{了剛毅感極強的五輻式形象，車胎大小為245/40 R18，采納的是鄧祿普的SP SPORT MAXX TT，該款車胎采納了新款的纖維和橡膠胎圈構(gòu)造，同一時間改良了橡膠材質(zhì)，在耐熱和控制穩(wěn)固性有可以的體現(xiàn)。

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