【全球車子網(wǎng) 評測頻道】長安營運車型本來不少，況且名字都取得特別有意向，甚么神騏小卡、星光、星卡、金牛星等等，整得跟圣斗士相當。只是還真別被名字所吸引，他們根本上都隸屬營運范圍，也便是視線上“不修邊幅”，實用才是第一準則。時于今日長安在連續(xù)公布了幾款諸如逸動、CS35等精品車型后造型最初高大起來，營運車范疇仿佛也得跟上步伐了。這次試駕的歐力威，便是改革最初的前哨。

　　歐力威將于4月初正規(guī)到市場，估計售價為5萬左右，是介于微客與小汽車之中的跨界車型。也便是說，它即可行滿足補充小店的各樣零食雜貨之用，又可行于周末拉上許多好友郊游BBQ。全部一個都不會讓你有違和感。

● 外貌：前臉霸氣充足

　　歐力威的三圍其實不大，充其量便是小型車的等級，只是小體積也有大容量，你可別有先入為主的觀念哦。值得一提的是，其最小離地間隙為165毫米，比通常家轎都要高上不少。

　　假如你感官中的長安營運車皆是憨頭憨腦的模樣，那歐力威一律會讓你面前一亮。前臉的設置尤其有看點，刻畫得就像是遠古時候石柱上雕刻的圖騰，霸氣外露。據(jù)說歐力威的設置是由意大利設置師主筆，對此，你怎樣看？

　　假如僅看歐力威的大燈設置，你會不會聯(lián)料到鷹眼？靠譜的是加裝了透鏡，附近還用小燈裝點，全體時髦度很高。歐力威的前霧燈運用了啞光色的飾條接連在一同，乍一看另有點像是扁擔，只是預計長安的人會期望咱們更多地見到它別具匠心的一面。

　　中網(wǎng)的設置也是歐力威最有特點的一絲，遠看就像掛著個大鍘刀。只是這樣的作風還不是首創(chuàng)，謳歌就很喜愛這樣做。

　　側(cè)身的設置和豐田Pixis、酷熊、M2等設置相似，方方正正的，除了使人感覺愈加大度外，最要緊地是可行第一大地應用汽車內(nèi)部體積。

　　與其余盒子車不同的是，歐力威還濃墨重彩地拉了那么一條腰線出去，由前翼子板拉伸至尾部，營造一個俯沖的視線成果。

　　尾部同樣是“一馬平川”，低位燈設置得跟排氣管似的，還用鍍鉻包圍，原本較為平淡的尾部立刻就有了個回想點！

　　另有個特別神奇的位置便是尾部的標記，寶馬的三色杠代表的是M系高功能車，長安的三色杠還是鬧哪樣��？細問以下才曉得，這是長安“E-Power”的標記，主打小排量（1.0L、1.2L、1.4L）啟動機，緊縮比最多達到11，而歐力威裝載的便是1.2L。

　　有點要小吐槽的便是車身的做工難題，存留著好多接縫開口相比大的難題，自助車的通病再一次暴露了，也期望這是試裝車的緣故，期待正規(guī)到市場后能有所改進。

　　試駕的車型采納的是14吋雙條五輻式輪轂，車交會所見的玫瑰狀輪轂（15吋）倒沒看著，據(jù)說到市場后會補充。運用的車胎品牌相比偏，是好運牌朝陽系列的產(chǎn)物，主打舒適，價值倒是挺實惠的。

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