【全球車子網(wǎng) 評測頻道】 初次試探SUV市場，奔騰X80從產(chǎn)物的設(shè)置及科技配置方位讓多半人稱心，這從咱們上一篇靜態(tài)評測文章的網(wǎng)友回復(fù)可行瞧出。只是該款車型在駕馭的穩(wěn)固性和舒適性上如何，是作用客戶的最要害一環(huán)。

　　假如您對奔騰X80感興趣，可行填寫之下表格預(yù)約試駕，將來會有專人與您聯(lián)系。同一時(shí)間您可行理解到奔騰X80的全新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車概況。

　　這一次試駕雖然時(shí)間不長唯有一天，只是行進(jìn)千米數(shù)超越200千米，況且各式路面狀況要求都有碰到，關(guān)于奔騰X80的優(yōu)勢和不足，咱們感觸相比深。

● 對奔騰X80外貌和內(nèi)部裝飾感興趣?瞧瞧咱們對它的靜態(tài)剖析：

● 2.3L啟動機(jī)+六速手自一體變速箱

　　能源方面，奔騰X80裝載是的跟B90十足相同的ET3系列全鋁啟動機(jī)，有2.0L和2.3L兩的排量，啟動機(jī)的特色是缸體構(gòu)造相比緊湊。能源輸出傾向中低轉(zhuǎn)速區(qū)，在起步時(shí)及低轉(zhuǎn)速下能源體現(xiàn)可以，高轉(zhuǎn)速下能源相比平凡。

　　咱們?nèi)�程試駕以2.3L排量車型為主，只是在一小段也曾試駕2.0L車型，而從2.3L的奔騰X80上下去馬上試駕2.0L車型，能源感觸十分顯著，油門深度關(guān)于能源輸出不那末感性，同樣的駕馭形式下2.0L車型的能源體現(xiàn)跟2.3L差別十分顯著。是以咱們提議，假如對能源請求相比高，沒有疑要選2.3L車型。

　　變速箱方面，咱們試駕的是自動擋車型，采納的是愛信第二代六速手自一體變速箱，該款變速箱無太多的值得說起的，平淡無奇的體現(xiàn)使人在平常駕馭時(shí)其實(shí)不會關(guān)心它的存留，咱們對它根本稱心。

● 道路駕馭體會

　　剛才咱們提到2.3L啟動機(jī)的能源感觸要比2.0L的好，差別是十分顯著的，在全部時(shí)速下都有這樣的感觸。中低速行進(jìn)時(shí)2.3L啟動機(jī)能源十分可以，只是2.0L車型這樣的感觸就無那末強(qiáng)。在快速行進(jìn)時(shí)，2.3L車型即使車速超越100千米時(shí)速，依舊可行加油超車，而2.0L車型十分艱難。

　　2.3L啟動機(jī)的能源輸出其實(shí)不特別線性，感受上隨著速度的升高能源的衰減相比顯著，尤其是到了高轉(zhuǎn)速下能源仿佛后勁稍有不足，只是實(shí)是跟咱們的感觸又出入，測試時(shí)發(fā)覺X80的后勁差不多足夠使用。

　　換擋速度還算使人稱心，而且換擋時(shí)機(jī)掌握的相比精確。平常駕馭時(shí)換擋相比輕柔，根本上轉(zhuǎn)速不超越1600轉(zhuǎn)，換擋不算快，但駕馭者其實(shí)不會感受換擋時(shí)有顯著的能源中斷。

　　中段提速相比有力，啟動機(jī)也最初發(fā)揮出第一大的功能。在60到70千米時(shí)速，這時(shí)忽然須要加速時(shí)油門的浮動會讓變速箱下達(dá)降檔的指示，自然你要接納這當(dāng)中變速箱會有些許的遲疑。

　　關(guān)于2.3L這樣的排量來講，不論是在穩(wěn)固性，仍是啟動機(jī)噪音操控方面，奔騰X80都做到了讓多半人稱心的水準(zhǔn)。尤其是靜音方面，坐在汽車內(nèi)部有時(shí)不容易感觸到啟動機(jī)怠速的聲響。這在咱們測試噪音時(shí)也獲得證實(shí)，中快速行進(jìn)時(shí)的噪音要低于同等級SUV車型。

　　油門踏板會感受相比輕，假如是想要大眾車型那種彈腳的油門材質(zhì)觸感，奔騰X80恐怕不太符合。這類油門踏板的設(shè)計(jì)顯著傾向都市里輕松的駕馭形式，長時(shí)間駕馭不會讓腳疲勞。油門初段反映十分靈敏，剛上手時(shí)也不太適應(yīng)，油門會有那種忽然闖進(jìn)感，不行精準(zhǔn)操控油門會有顯著的竄動。

　　奔騰X80底盤體系采納的雙橫臂前懸架和E形多連桿后懸架，這跟奔騰B90及馬自達(dá)睿翼相同，在SUV車型里則相比少見。

　　咱們在駕馭時(shí)感受X80的駕馭性通常，側(cè)向支撐并未想象中那末好，跟其它SUV比較也并未感受雙橫臂前懸能起到多大的穩(wěn)固效用。不過在單邊過減速帶時(shí)會感受穩(wěn)固性可以，車身的擺動沒那末夸張，舒適性仍是十分可以。

　　快速行進(jìn)時(shí)的穩(wěn)固性體現(xiàn)相比通常，咱們在一段跨海大橋上快速行進(jìn)時(shí)車速不超越120千米時(shí)速，感受車身有些飄，海風(fēng)相比大的時(shí)刻車身會有不固定的感受，而100千米時(shí)速時(shí)就無這樣的感觸。

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