【全球車子網(wǎng) 評測頻道】大家購車的要求源自沒有窮沒有盡的欲望，有人則貪圖機動車的外形時髦，有人則貪圖它控制與能源出色，又或許貪圖它配置驚人，假如你適合以上三個要求中全部一種，請您謹(jǐn)慎閱讀該文章，假如你感覺三者都缺一不可，那請您關(guān)閉該網(wǎng)頁，由于今日要將的車型與剛才提到的三點全無關(guān)連，它唯有病態(tài)般的純粹實用主義，它便是啟辰的兩廂小車R50。

　　啟辰R50和D50一樣全來自日產(chǎn)的B平臺，不同的是一部借鑒了老款頤達(dá)（D50）一部則是借鑒了老款騏達(dá)（R50），本次試駕的這臺車型其實不是頂配版本，卻是售價7.78萬的時髦版，全車的配置切實是十分屌絲，廠家把全部重心都放到了實用性方面，可謂是純粹的實用主義者。

　　假如您還無對車子R50的外貌、內(nèi)部裝飾、體積發(fā)展理解的話，您可行敲擊之下相片，即可察看筆者同事精心創(chuàng)作的R50試駕文章。

● 駕控：舒適性較好 能源家庭用充足

　　啟辰R50配置了日產(chǎn)HR16DE啟動機，配置了C-VTC延續(xù)可變氣門正時智能操控，在啟動機不同工況能夠提供愈加優(yōu)秀的配氣相位，以達(dá)到較高的汽油經(jīng)濟性。與頤達(dá)啟動機不同的是下降了燃燒室四周水套厚度，擴大了水套容量，提升燃燒室的冷卻成果。啟動機的功率為83kW(117PS)/6000rpm，扭矩為153N•m/4400rpm。

　　變速箱方面采納了4檔自動變速箱，盡管該款變速箱其實不是前沿技藝，可是關(guān)于啟辰R50來講，變速箱老練的技藝能夠為汽車主人節(jié)約不少維護本錢，這比甚么全來得實質(zhì)。此外值得一提的是換擋桿樣式切實太過容易。

　　駕馭啟辰R50是一件十分輕松的事宜，上車第一感觸便是啟動機怠速行進時全體十分安靜，正規(guī)上路以后溫柔輕巧的方向、輕松的油門時候能夠讓你感觸到日系車舒適的駕馭氣氛，關(guān)于一輛準(zhǔn)則的家庭用車來講就應(yīng)當(dāng)是這樣輕松與愜意，載著家人一起出游。

　　具有117匹馬力的1.6升HR16DE啟動機拖動不足1.2噸自重的R50其實不太吃力，深踩油門啟動機突破3000rpm以后還能感觸到略微的推背感，只是變速箱退檔的速度相比猶豫，只是關(guān)于家庭用車舒適考量這樣設(shè)定也沒有大礙。

　　假如是變速箱僅僅退檔猶豫這種難題，筆者也就不會寫下這一段了，最令筆者不滿的是這臺變速箱就好像一名暫時工，全天想著便是如何節(jié)能，關(guān)于駕馭者的感觸一概不論，源于唯有無手動換擋的功效，平時駕馭員只能忍耐本人的脾氣不與它發(fā)展溝通。

　　方向的調(diào)校十分省力，在方向初段的虛位略嫌大了少許，全體來講低速時省力，快速時還不會太過“飄”，只是不足1.2噸自重的R50在時速超越130km/h時發(fā)飄的感受最初顯露，加上185毫米較窄的車胎，很簡單使人失去信心。只是在國度快速道路限速范疇之內(nèi)，它的體現(xiàn)還算令咱們稱心。

　　R50剎車的腳感關(guān)于其它日系車來講要好上少許，初段的體現(xiàn)要干脆眾多。講到控制方面，假如你想去嘗試做少許劇烈駕馭，激烈的車身側(cè)傾會時候提示你它不在行，185毫米的車胎在抓地力方面還不能給你提供多少信心。是以你就安心把它當(dāng)車家庭用車吧，別去追求甚么駕馭樂趣了。

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