【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】平時(shí)在廣州的路面上也不過偶爾會(huì)看到GA5，但開著GA5試開車的那幾天，感受路面上GA5特別多似的，據(jù)說這叫孕婦效應(yīng)。也許這不一定是錯(cuò)覺，年初的時(shí)刻GA5公布了1.8T版本，產(chǎn)物線愈加豐富了，使用者掩蓋面更寬廣了。

    2013款的GA5不過中期小改款，最重要的聚集在外貌的中網(wǎng)方面，全體上跟老款并太多的差異。本來GA5盡管到日前為止，銷售數(shù)量仍不算很高，至少算不上很市場(chǎng)主流的樣子。自助品牌中頂級(jí)車的身份，讓它的存留除了市場(chǎng)末端的要求之外，另有這政府收購(gòu)這種鐵飯碗。只是鐵飯碗終究非是出路，提升產(chǎn)物競(jìng)爭(zhēng)力才是王道，廠家也是深深清楚這種道理，是以1.8T車型就這樣誕生了。

外貌：低配車型只配16寸輪轂

    對(duì)照參數(shù)，GA5的車身大小本來跟馬自達(dá)睿翼相當(dāng)，隸屬“原版”中頂級(jí)車的水準(zhǔn)，比雅閣這種加大碼的車型要顯著小一圈。私人以為，假如GA5想在銷售數(shù)量上有所突破，那下次改款的時(shí)刻十足可行考量加大車身大小，這樣更適合華夏客戶“喜大”的心思。

    軸距和體積本來不過“相對(duì)論”，卻非一律。按常理切實(shí)軸距越長(zhǎng)汽車內(nèi)部體積越大，但本來設(shè)置師“偷”體積的水準(zhǔn)也是很要害的，日系車型在這方面相比特長(zhǎng)，可行傳祺可行多學(xué)學(xué)。GA5的軸距本來也有2710毫米，但從側(cè)方看，駕馭艙的體積仿佛有點(diǎn)被緊縮了，稍顯不夠大度。自然，這不過對(duì)視線成果有作用，實(shí)質(zhì)上仍是足夠使用的。

    整車獨(dú)一一種身份象征的標(biāo)記位于車尾，那個(gè)小小的“1.8T”，除此之外尾部無顯著浮動(dòng)。本來關(guān)于此刻的車型來講，T到底有多要緊？也許便是日前華夏車子客戶關(guān)于活動(dòng)功能小汽車的了解吧。

    咱們此前測(cè)試的2.0L車型為尊貴版，隸屬金字塔頂端的車型，配的是17寸的風(fēng)車式輪轂，賣相也不錯(cuò)的說。但這一次的精英版就沒這待遇了，輪轂降級(jí)至16寸，車胎依舊是韓泰的OPTIMO K415系列，這款車胎在耐磨性方面會(huì)相比出色。

內(nèi)部裝飾：方向盤上的音響按鈕被沒有故省略

    調(diào)整出“平均油耗”的秘技還真的讓咱想起了小時(shí)刻那個(gè)“上下左右ABAB”，讓咱在剛過的六一孩童節(jié)里回味了一把。調(diào)整出平均油耗消息要在“可續(xù)航路程”顯現(xiàn)狀況下，長(zhǎng)按方向盤上的“DISP”鍵，hold住5秒，才會(huì)顯現(xiàn)出去，這類設(shè)置有些不合常理，曾記得咱們與某家媒體那時(shí)都絕對(duì)以為這車無此功效。

更多車子評(píng)測(cè)關(guān)心咱們。