【全球車子網(wǎng) 評(píng)測頻道】 額...該怎樣說呢？這三臺(tái)車比此前全部的“套娃”都還要套娃，有須要拿出去再對(duì)照一次么？ 有的，正正由于他們切實(shí)太類似了，況且明擺了皆是用以走量的產(chǎn)物，是以在三者之中舉棋不定的哥們想必大有人在，最終咱們?nèi)允谴蛩惆阉麄兎诺揭粔K，讓大伙一次看個(gè)夠。

　　而咱更想講的是，通過一全天的體會(huì)，特別是從一輛車上面下去馬上跳上另一輛車用心觀看，發(fā)覺他們之中的差別本來比咱們想自然中的要多。好比一道同樣的菜式，用同樣的食材，但不同廚師做出去的調(diào)味便是不一樣。

● 外貌：捷達(dá)、桑塔納難兄難弟，昕銳自成一派

　　三臺(tái)車放到一同，哪臺(tái)是捷達(dá)哪臺(tái)是桑塔納，這真要好好定神分辨一下，瞧瞧頭燈，再瞧瞧中網(wǎng)，這是最保障的方法。它們倆之中的形象淵源，就好比邁騰之于帕薩特、新寶來之于新朗逸。假如真要弄個(gè)清楚的話，那咱私人以為新捷達(dá)在細(xì)節(jié)上仍是傾向于年青干練，而新桑塔納會(huì)更顯得大度沉穩(wěn)。

　　而昕銳的話，仍是像斯柯達(dá)麾下的其它車型一樣自成一派。車前頗有上一代明銳的神韻，用心觀看會(huì)發(fā)覺熏黑頭燈的外表帶上一絲菱面，十分特異。直瀑式中網(wǎng)也跟此外兩臺(tái)車顯著區(qū)別開來，全體搭配起來既顯內(nèi)斂又不失時(shí)髦，況且最要害的是昕銳在外形上的同質(zhì)化其實(shí)不慘重，是以當(dāng)三臺(tái)車放一同的時(shí)刻，昕銳更簡單博得好感。

　　移到車尾，新捷達(dá)跟新桑塔納仍是維持高度的絕對(duì)性，只是大伙先別扔磚頭，本來兩車之中也卻非容易的生搬硬套，無妨瞧瞧尾箱蓋執(zhí)照框的形象，另有保障杠跟尾燈銜接處的線條，本來兩者是不一樣的，更無共用一套模具的可能。此外值得一提的是，新捷達(dá)跟新桑塔納都采納橫向的尾燈形象，必定水平上削弱了車身偏窄的觀感。

　　而斯柯達(dá)昕銳的車尾就稱得上是一輛“小昊銳”了，梯形的尾燈以及里面相似“C”字型的構(gòu)造，皆是斯柯達(dá)常見的手法，只是就讓車身的狹窄感愈加顯著了。自然，也不過視線上罷了，咱們都曉得這三臺(tái)車的汽車內(nèi)部體積本來是一模一樣的。

　　此外有一絲須要注意的是，同等價(jià)位概況下昕銳有更多車型裝備原廠倒車?yán)走_(dá)，而新捷達(dá)和新桑塔納唯有最高配的那幾款有提供倒車?yán)走_(dá)。

　　車胎方面，三車用的大小和品牌都絕對(duì)，均是大眾使用者再熟悉只是的韓泰OPTIMO K415系列，185/60R15的大小沒有可厚非，該款車胎的特性便是耐磨，只是胎噪有點(diǎn)大。鋁合金輪轂的形象也是各有特點(diǎn)，自然，前碟后鼓的制動(dòng)體系就別沒有二致了。

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