【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為斯巴魯活動(dòng)家庭的要緊一員，力獅傳承了斯巴魯水準(zhǔn)對(duì)置啟動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)體系，這讓得咱們對(duì)力獅的感官與其它日系中頂級(jí)車型如雅閣天籟等十足不一樣，活動(dòng)性是力獅的第一標(biāo)簽。然則再一次看到力獅，它已沒再兇猛如獅。

　　這次試駕的2013款力獅是在第五代力獅根基上發(fā)展改款，除去外貌細(xì)節(jié)和內(nèi)部裝飾配置的差別，2013款力獅啟動(dòng)機(jī)也小有浮動(dòng)。咱們?cè)囻{的2.5L車型第一大功率由123kW提高到了127kW，第一大扭矩從229Nm提高至235Nm。

● 外貌：車身大小尤其是高度有顯著提高

　　2013款力獅的車身大小跟改款前比較浮動(dòng)較大，長寬高都有不同水平的提升，尤其是車身高度，升高的相比顯著，從本來的1505毫米提高到1575毫米，高度的提高也讓得全體看起來更飽滿和渾圓，非是那末的健碩。

　　總有人說力獅的底盤低，2013款力獅的離地間隙達(dá)到200毫米，這在小汽車上相比難得，常見的中頂級(jí)小汽車如邁騰離地間隙唯有114毫米，天籟也唯有142毫米，力獅的離地間隙在同等級(jí)應(yīng)當(dāng)算是數(shù)一數(shù)二的。

　　數(shù)據(jù)不可靠，跟馬路牙子比更直觀，可行見到車前距離地面十分高，比路旁馬路牙子高出不少，這讓得有的時(shí)刻泊車或許調(diào)頭更方便。

　　前臉部分尤其是中網(wǎng)和前杠的設(shè)置更為細(xì)致，中網(wǎng)采納了大批的鍍鉻飾條發(fā)展裝扮，倒梯形的中網(wǎng)高度稍稍加高，讓得車前看起來更厚重，更適合中等汽車商家務(wù)用途的審美。

　　前杠部分看起來相比繁雜，線條相比多營制出多檔次的視線成果。相似鏟子的前唇稍稍前探，這樣的細(xì)節(jié)設(shè)置從上一代力獅就能見到，2013款力獅可以保存。前霧燈格柵采納鍍鉻裝扮，增添車前下半部分的視線成果。

　　前大燈采納氙氣大燈，加入透鏡燈組，照明成果仍是可以。高配車型采納自動(dòng)大燈功效，這樣的配置在這種等級(jí)不算少見，但相比實(shí)用。

　　車尾的形象相比容易，看起來相比方正沒甚么特色，也使人感官不深切，不曉得斯巴魯是非是追求的便是這類低調(diào)。

　　讓咱們相比想不清楚的是2013款力獅依舊無裝備倒車?yán)走_(dá)，不過在中高配車型上裝備了倒車影像。雖然咱們曉得倒車影像更頂級(jí)，只是瞧瞧同等級(jí)車曾經(jīng)都整車6或許8個(gè)探頭了，配個(gè)倒車?yán)走_(dá)妥協(xié)一下都不能么。

　　輪轂樣式相比囂張，坦白說私人以為該車的全體形象跟輪轂的樣式其實(shí)不特別搭，只是可行見到此刻斯巴魯曾經(jīng)全系都裝備相似這類樣式的輪轂了。2.5高配車型采納的是橫濱車胎，規(guī)格為225/55R18，大小真是不小，同等級(jí)車應(yīng)當(dāng)說17寸相比常見。

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