【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為苦逼的車子編輯，雖不行享受購車五折的特權(quán)，但有一個(gè)福利便是可行把市面子上許多數(shù)汽車都摸上一回，遺憾是隨年齡漸長(zhǎng)，摸來摸去也便是那么一回事，熱情就漸漸消退了。只是就當(dāng)大家相安沒有事之余，一輛奇異的車型顯露了，編輯部的屌絲們又蠢蠢欲動(dòng)了，每私人都恨不得把它拖回去擼上幾晚，究竟是甚么車型有著那么大的魅力，它便是咱們今日的主角諦艾仕DS5。

　　至于DS5是一輛甚么樣的汽車呢？起首它具有中等車的底子，但非是一輛四門小汽車，更非是掀背式旅游車，假如說它是一部四門的Coupe，更像兩廂車的尾巴又否定了這一絲。綜上咱只能給出一種膚淺的謎底，它所以上三種作風(fēng)的雜交混合體。

　　假如您對(duì)DS5的外貌、內(nèi)部裝飾還無一種詳盡的理解的話，您可行敲擊之下相片映入DS的試駕文章。

● 駕馭：能源充足 控制方面略有驚喜

　　 DS5配置了排量為1.6升的渦輪增壓石油直噴啟動(dòng)機(jī)，該啟動(dòng)機(jī)是雪鐵龍與寶馬車子企業(yè)一同研發(fā)而成，信任理解寶馬的友人都曉得該啟動(dòng)機(jī)功能十分卓越。第一大功率為：120kW(163PS)/6000rpm，第一大扭矩為：240N•m/1400rpm。

　　DS5搭配的是EGS電子變速箱體系（Electronic Gearbox System）六速變速器，盡管在檔位的數(shù)量上不及寶馬的8AT，但在實(shí)質(zhì)運(yùn)用中曾經(jīng)有著可以的體現(xiàn)，同一時(shí)間這款變速箱第一大的特色是汽油經(jīng)濟(jì)性。

　　DS5采納了前麥弗遜式獨(dú)立吊掛、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立吊掛。也許你會(huì)因而沒有期望，但不需要忘記雪鐵龍的車都已靈活、精確的控制為賣點(diǎn)之一，是以然后咱們?nèi)允且黄鹎魄频妆P調(diào)校大師的實(shí)力吧。

　　第一手方向與第一腳油門，DS5那種輕松駕馭作風(fēng)就可以夠顯著感觸。油門的調(diào)校相比注重舒適，給油以后啟動(dòng)機(jī)須要一些猶豫才最初輸出能源，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超越1800rpm的時(shí)刻，改款1.6T啟動(dòng)機(jī)強(qiáng)盛的扭矩就會(huì)立刻展現(xiàn)，況且能夠隨著轉(zhuǎn)速上升得到源源不停的提速能源，同一時(shí)間高原關(guān)于其作用其實(shí)不大。

　　DS5的方向其實(shí)不是很沉的那種，它不似日系車方向那樣漂浮，但又能實(shí)切實(shí)在給你提供很沒有問題路面與方向調(diào)轉(zhuǎn)方向反饋，在彎道中的體現(xiàn)切實(shí)令人贊嘆，輕松的駕馭又能夠得到不少樂趣。同一時(shí)間DS5的底盤十分扎實(shí)，不論在甚么概況你全能感觸到那份沉穩(wěn)。除了底盤扎實(shí)之外，DS5的吊掛調(diào)校其實(shí)不是十分硬朗的作風(fēng)，關(guān)于舒適性方面有著不少改良，此中令人贊揚(yáng)的是盡管兼顧了舒適，關(guān)于路面的反饋與過彎側(cè)傾都有著可以的體現(xiàn)。

　　非獨(dú)立式后吊掛在試駕中體現(xiàn)切實(shí)令人贊賞，快速過彎的時(shí)刻動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力其實(shí)不輸過獨(dú)立式吊掛，尾部的良好穩(wěn)固性令筆者一度懷疑DS5的吊掛構(gòu)造。同一時(shí)間DS5的非獨(dú)立吊掛在通過凹凸路面時(shí)的穩(wěn)固性是值得認(rèn)可的，尾部不會(huì)發(fā)生令人膽戰(zhàn)心驚的跳動(dòng)，關(guān)于非獨(dú)立吊掛能夠這樣的體現(xiàn)切實(shí)很難。但有一絲必需要提的是，通過較大的減速帶時(shí)尾部的跳動(dòng)仍是略微存留，只是這也是非獨(dú)立吊掛的硬傷。

　　除了輕松駕馭氣氛與良沒有問題能源體現(xiàn)之外，DS5的隔音能力也十分出色，當(dāng)車速突破140km/h時(shí)，汽車內(nèi)部的噪音水準(zhǔn)一律值得認(rèn)可。同一時(shí)間DS5在快速的穩(wěn)固性一樣值得確信，扎實(shí)沉穩(wěn)的體現(xiàn)多少能夠媲美德系高檔品牌的中等車型。

　　DS5的剎車同樣相比趨勢(shì)于舒適，頭段的制能源度相比小，但還不會(huì)相似某些日系車型一樣虛沒有，全體來講給你輕松的感觸又不至于喪失信心。盡管這是一部極為個(gè)性的車型，但其駕馭體現(xiàn)其實(shí)不個(gè)性，舒適與歐系車沉穩(wěn)的作風(fēng)依舊是它控制的專題，是以喜愛個(gè)性的汽車主人你還不用擔(dān)憂它太難駕馭，你一樣可用用它去輕松征服彎道。

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