【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】其實(shí)不是咱想偷懶，卻是在保時(shí)捷（華夏）官方網(wǎng)絡(luò)上面見(jiàn)到這一句“關(guān)山度若飛”以后，切實(shí)沒(méi)法子再料到比它更傳神的詞藻，來(lái)形容面前這一輛橄欖綠色的Cayenne GTS。坐擁420匹馬力以及寬壯健碩的身軀，但卻能夠靈活游走于蜿蜒曲折的彎道；只需你不吝于那一身來(lái)源德國(guó)萊比錫的華麗套裝，它便能施展百般武藝助你攀山涉水，這不正正便是“萬(wàn)里赴戎機(jī)”的利器么？

　　而作為一款用于填補(bǔ)Cayenne S跟Cayenne Turbo之中產(chǎn)物縫隙的車型，咱們也發(fā)覺(jué)Cayenne GTS具有不少本人的特異氣質(zhì)，比如更能突顯個(gè)性的專屬選裝車漆和內(nèi)部裝飾配色、更周全的傳動(dòng)和底盤吊掛體系等等，Cayenne車系內(nèi)部最強(qiáng)的4.8L當(dāng)然吸氣引擎就愈加不在話下。

● 最強(qiáng)的當(dāng)然吸氣Cayenne

　　咱們無(wú)妨先溫習(xí)一下保時(shí)捷Cayenne日前的車系構(gòu)造。如是圖所示，除去Hybrid混合能源型號(hào)之外，Cayenne日前在國(guó)家內(nèi)部提供3.0機(jī)械增壓、4.8當(dāng)然吸氣和4.8雙渦輪增壓三種石油引擎。

　　初學(xué)版本的Cayenne很當(dāng)然都運(yùn)用3.0機(jī)械增壓（333馬力），此外Hybrid混合能源版本也一樣。高一種等級(jí)的Cayenne S轉(zhuǎn)用4.8L當(dāng)然吸氣引擎（400馬力），至于最高階的Turbo（500馬力）和Turbo S（551馬力）均運(yùn)用4.8雙渦輪增壓。

　　而咱們今日試駕的Cayenne GTS本來(lái)必定水平上可行了解為Cayenne S的“高功率”版本，用的是420匹馬力（309kW）的4.8L當(dāng)然吸氣引擎，是以咱們十足可行把Cayenne GTS稱為最強(qiáng)的當(dāng)然吸氣Cayenne。

● 專屬的外貌選裝方案

　　盡管用的是跟Cayenne S統(tǒng)一顆心臟，但在外形體格方面Cayenne GTS卻跟最高階的Turbo版本差不多一模一樣，甚而可玩的選擇還更多。比如這一身價(jià)格￥40,000元的橄欖石綠金屬漆，日前只提供應(yīng)Cayenne GTS選裝，就連Turbo的汽車主人也唯有眼饞的份兒。

　　再搭配試開(kāi)車所采用價(jià)格￥37,400元的黑漆21英寸Cayenne SportEdition輪轂以后，曾經(jīng)無(wú)須要再求助其它外貌改造套件品牌，曾經(jīng)充足讓你的Cayenne GTS成為路面上最受矚目的核心。

　　同樣恰到好處的另有熏黑頭燈和尾燈，讓這臺(tái)Cayenne GTS試開(kāi)車的外貌涂裝同一成綠色和黑色兩種色調(diào)，這類原廠搭配出去的高功能活動(dòng)范兒，真非是坊間通常改造店所駕馭得了。自然，咱也自認(rèn)無(wú)充足的氣場(chǎng)來(lái)HOLD住那么一輛搶眼的Cayenne GTS，終歸路面上跑著的Cayenne十有八九皆是大隱隱于市的深色調(diào)。

　　頭燈內(nèi)部是保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明體系 (PDLS)，聯(lián)合了動(dòng)態(tài)彎道調(diào)轉(zhuǎn)方向照明和靜態(tài)協(xié)助照明兩大功效，以便在緊急過(guò)彎時(shí)和十字街口給路面提供更沒(méi)有問(wèn)題照明。至于LED尾燈也能夠在鼎力制動(dòng)時(shí)迅速閃爍，更快地向后方機(jī)動(dòng)車提醒緊急概況。為了全體搭配成果，Cayenne GTS的雙出排氣管也特意采納了暗黑色。

　　此外一種顯著的身份區(qū)分是，Cayenne GTS采納了與車身同色的固定雙翼形象后擾流板，據(jù)推薦其仿形設(shè)置的靈性來(lái)源于Carrera GT，況且包括首尾保障杠的下裙板、側(cè)裙等等全部部件均在保時(shí)捷風(fēng)洞中通過(guò)改良，其實(shí)不僅僅是外形好看那末容易。

更多車子評(píng)測(cè)關(guān)心咱們。