【全球車子網(wǎng) 評測頻道】小編（咱的博客）與歐力威還真是挺有緣的，上次1.2L到市場前的試駕運動同樣也是咱去的，那時對這種5萬元等級的小型車感官深切，回到企業(yè)后甚而慫恿想買長城M2的“車禍剖析師”李喆同學(xué)（@他）改換歐力威。只可惜那時該款車型僅公布1.2L啟動機版本，能源對他來講是“不足夠使用”的水平。直到今日，歐力威1.4L版本終歸要來了，并計劃在月底正規(guī)到市場。小編馬上來體會一下其詳細(xì)浮動如何。

　　該款外貌大度時髦的小汽車，假如不看標(biāo)記，說它是來自長安乘用車體制還不會有人懷疑。但實是是，歐力威而是與星卡、歐諾、星光等一樣，來源長安營運車范疇。外形靚麗實用性強，便是長安營運車漸漸轉(zhuǎn)行的方向。而歐力威便是一種轉(zhuǎn)折的代表。在此前的試駕中，小編就要點體會了其體積多形狀改變，的確使人嘆為觀止。好了，話少許說，俺們映入專題，先瞧瞧1.4L的歐力威與1.2L車型都有哪些不同。

● 1.4L都變了啥？

　　起首在外貌方面，歐力威的設(shè)置師并未偷懶，1.4L版本發(fā)展了多處修改，將“跨界”的味道發(fā)揮得愈加淋漓盡致。大小方面，也由于加裝套件的原于是有所不同。

　　最為顯著的改變當(dāng)屬中網(wǎng)，1.4L車型除了大燈依舊沿用鷹眼設(shè)置外，其余的差不多從新設(shè)置了一遍。中網(wǎng)鍍鉻裝扮條，由本來的鍘刀狀變成了更有華夏風(fēng)味的“回紋”式設(shè)置，底蘊意義愈加顯著。

　　而本來進氣格柵與霧燈一體式設(shè)置的樣式也變了，改為了倒梯形，視線沖撞力更強，也更為兇狠。同一時間為了提高其跨界味道，1.4L車型還加裝了首尾護板，必定水平上可行提高其野性特征。

　　自然，對這種新前臉其實不是全部人全能接納，同車的同行就顯示更喜愛1.2L的前臉形象。

　　側(cè)身全體上與1.2L版本差別適中，凌厲的腰線依舊很顯眼，只是細(xì)節(jié)方面進化好多，例如車頂上配備了行李架，裙邊點綴了鍍鉻防擦條，以及整車加裝黑色小包圍等等。

　　再瞧瞧尾部浮動，除了前面提到的銀色護板外，還多了兩個實用的配置，那便是后雨刷以及倒車?yán)走_(dá)，平安性有所加分。

　　1.4L車型的“鞋子”變大了，由本來的14寸輪轂進級為15寸，車胎也由本來的175胎寬變?yōu)?85。輪轂的形狀為玫瑰花形狀，這是要玩剛中帶柔的節(jié)拍嗎？另有一絲相比有意思的是首尾空氣流通碟剎裝備的卡鉗被噴成了紅色，這是非是很有活動車的感受？

　　外貌小結(jié): 由意大利設(shè)置師Stefano Carminati主刀設(shè)置的歐力威的確有好多使人預(yù)想之外的東西，外貌曾經(jīng)十足脫離了慣例的微面造型而與潮流周全接軌，在價值親民實用性依舊保存的概況下做出這樣的改變，的確是件樂于見到的事。

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