【全球車子網(wǎng) 評測頻道】從改款的方位來看，2014款三菱帕杰羅的浮動其實不大。外形的改變和配置的提高都很局限，但作為改款車型，帕杰羅大幅下降了售價，并撤消了3.8L排量。它的目的唯有一種，便是要給出一種迷人的性價比，這對普拉多來講是個負擔(dān)。

　　咱們測試的車型是2014款帕杰羅3.0L精英超過版，也便是售價45.3萬元的頂配版。3門版以及3.8車型在這一次改款中并未顯露，關(guān)于一款較老的車型而言，便宜位、小排量的3.0車型更能激起大家的購置欲，終歸它比牧馬人和普拉多都廉價好多。

● 2014款帕杰羅：外貌增添鍍鉻裝扮 更換原廠影音娛樂體系

　　好幾年的老樣子了，在“新型”帕杰羅身上你不容易見到顯著的改動。假如非是換代的話，切實也無很大改變的意義和必需了，由于關(guān)于帕杰羅來講，“實用性”赫然是第一位的。

　　帕杰羅和普拉多的區(qū)分在于它采納了承載式車身，但咱們依然樂意把它和普拉多歸為一類，稱它為“硬派suv”，由于它的越野功能和車身剛性并沒有由于承載式車身而比普拉多遜色，而且，兩款車的車重也在伯仲之中。

　　備胎罩是通過從新設(shè)置的，這種部位切實難以使人注意到。總之便是把備胎悉數(shù)隱藏起來了，盡管無和此前的半裸露式備胎對照，但這種備胎罩在顛簸路面時簡單發(fā)出噪音。

　　天生非是為道路設(shè)置的，265/65 R17的越野胎可行經(jīng)受住全部爛路的蹂躪。要曉得，大切、攬勝這種的實力派都曾經(jīng)向道路轉(zhuǎn)行了，采納的低扁平比車胎不容易讓你放心地去碎石路面上行進。

　　另一種改款的要點，2014款帕杰羅裝備了7英寸觸摸屏，這套體系是來源于先鋒的DVD導(dǎo)航一體機，功效自不必說，曾經(jīng)很周全了。但從視線成果和運用習(xí)慣來看，也不及歐藍德的那套體系整合的好。

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