【全球車子網(wǎng) 評測頻道】10萬等級的小車中，成名已久況且有必定保有量的也就那末幾個，POLO、飛度、嘉年華、雨燕，另有便是最近才公布的K2。一是具有的難度不高，二是小車天生就有著可以的靈活性，駕馭起來樂趣充足，是以這一類的小車關(guān)心度都十分高。而在這種等級中，嘉年華的駕馭樂趣應(yīng)當(dāng)是最高的（原廠狀況），尤其是精確得有點神通過敏的調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，彎道里的控制性猶如手術(shù)刀一樣精確。 

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能源總成：6速雙離合變速器是第一大特點

    新嘉年華的啟動機增添了可變氣門正時技藝，加上本來的VIS可變進(jìn)氣歧管技藝，啟動機第一大功率提高至110PS。但這等級的小車中，1.5LNA啟動機能源最強的仍是飛度的120PS。自然，這10PS的差距關(guān)于平常運用來講是沒有差異的，假如真的沒有辦法滿足您的要求，那就干脆上嘉年華ST吧。

    本來最作用能源體現(xiàn)的是變速器，非是啟動機，兩者配合得沒有問題話，會有1+1大于2的成果。盡管本來的4AT也體現(xiàn)得很可以，但會感覺像在吊著轉(zhuǎn)速走，能源變現(xiàn)確信可行，但便是不太省油。新嘉年華相當(dāng)大方地給客戶干脆進(jìn)級到6速雙離合變速器，D擋形式下能夠有用下降啟動機的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到省油得目的，一朝油門深踩即刻連降數(shù)擋，召喚能源。S擋的換擋邏輯也值得一贊，除了踴躍降擋之外，愈是會自動補油。具有如許醒目的變速器，差不多無運用手動形式的必需。

    在這種等級的車型里，運用扭力梁是非獨立吊掛是必需的，由于體積小，但調(diào)教上的差異仍是可行相當(dāng)大的。新嘉年華的吊掛調(diào)教得很好，舒適性照顧到了，但同一時間又有韌性對抗側(cè)傾。在這一絲上，它拋離了日系的對手好大一段距離，也是它最有意思的位置之一。

    盡管車胎的品牌和系列不夠活動，但195/50 R16的規(guī)格而是杠杠的，簡直便是奢華版至尊版，差不多無進(jìn)級的必需了。

作用駕馭感觸的的兩大要素：

   方向盤和椅子是駕馭員和機動車接近最多的，是以也是溝通交流最最重要的的橋梁。方向盤三九點的位子特意做的凹凸有致，手握著十分貼合，觸感很可以。

    這應(yīng)當(dāng)是同級中包含感最佳的一張椅子，盡管胖子坐進(jìn)入可能會有點夾太緊的感受，但適應(yīng)一下的話，仍是可行接納的。這樣的設(shè)定在彎道里即便車速稍快一絲，全能hold住你的身體，維持平衡。

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