【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 上周末閑著沒事本人買菜做飯，10塊錢3個(gè)的鮮鮑魚弄了6個(gè)，本想著可行改進(jìn)一下伙食了，可最終源于廚藝不精，渾淪吞棗地就到胃里去了。這樣的吃法切實(shí)也能充饑填飽肚子，但未免有點(diǎn)浪費(fèi)糧食之嫌，換作是在大廚手里，也許就成為美味佳肴了。自然，價(jià)值也確信是翻倍甚而更高的。那末經(jīng)由大廚烹調(diào)的“思域”，味道又會(huì)怎么呢？到底值不值？ 

    在文章開展此前，咱想提幾個(gè)難題來梳理一下思路，假如您對(duì)ILX感興趣的話，信任對(duì)您會(huì)有幫助的。

Question 1：在您的買車要求中，舒適與活動(dòng)，更偏向于哪個(gè)？

    從ILX的定位來看，注定面向相比年青的使用者，但又非是剛滿18歲那種。它們普及都非是是首次買車，對(duì)舒適性有所追求，但骨子里也不像是喜愛太極拳的人，速度與激情仍是可行來一絲的。以咱了解，ILX關(guān)于舒適性和活動(dòng)性的分配比重約為7/3。

Question 2：您想要的舒適是哪種？是半山別墅型？仍是溫馨小窩？

    每私人關(guān)于舒適的了解與追求水平都不同，有的人以為像奔馳S級(jí)后座那種頭等艙般的享受才叫舒服；但除此之外，也有一個(gè)舒服的感受就像在冰天雪地里等了半天，忽然來了一臺(tái)非正經(jīng)商用的空載QQ，即便擠了一絲也是種美滿。緊湊型車的身材注定ILX不可能具有微面級(jí)的汽車內(nèi)部體積，但它的全體調(diào)教仍是很注重舒適性的，最重要的體現(xiàn)在底盤和吊掛體系能夠過濾85%以上非必需觸動(dòng)，你會(huì)曉得剛才踩過一種沙井蓋，但屁股和背脊并沒多大的感受，更別說不適了。

Question 3：ILX的百千米提速時(shí)間約10秒，這樣的能源體現(xiàn)您能接納嗎？

    假如您習(xí)慣了渦輪車洶涌澎湃的爆發(fā)力，那末ILX的2.0L自吸啟動(dòng)機(jī)確信會(huì)讓您感覺不爽。光看10秒的百千米提速時(shí)間就曉得它其實(shí)不擅長(zhǎng)急提速這種名目，必需花點(diǎn)時(shí)間醞釀才能映入狀況。NA的車型真實(shí)迷惑人的是那種持續(xù)高潮般的感觸，吊著四五千轉(zhuǎn)延續(xù)變線超車隸屬藝高人膽大的舉止，具備必定的危險(xiǎn)性，但試過的都叫爽。

Question 4：不論舒適性仍是活動(dòng)性，奢華品牌的出品最迷惑人的是材質(zhì)觸感，ILX對(duì)你來講有迷惑力嗎？

     通常尋常駕馭，ILX的吊掛體系可行過濾絕多數(shù)擾人的觸動(dòng)，只需駕馭員無急剎的癖好，確保能夠舒舒服服睡一覺。關(guān)于喜愛變線或許劈彎的友人來講，原廠狀況的ILX沒有辦法回避側(cè)傾這種難題，但重心轉(zhuǎn)嫁的節(jié)拍卻能輕易把握，加上機(jī)動(dòng)車調(diào)轉(zhuǎn)方向體系的指到性和回饋都十分到位，人車融合的感受差不多微妙。不論舒適性仍是活動(dòng)性，ILX在這兩個(gè)方面都有著可以的材質(zhì)觸感。 

● 外貌：緊湊型的車身充滿力量感

    在車胎方面，ILX的抉擇是相比適合活動(dòng)定位的米其林PS3，但205寬的車胎則有點(diǎn)足夠使用就沒有問題意思，本來上215的話成果會(huì)更好。

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