【全球車子網(wǎng) 評測頻道】 新奔騰B50跟上一代車型比較有了相比顯著的進步，尤其是在外貌和內(nèi)部裝飾設(shè)置方面，帶來的是顯著的年青化改變。駕馭感觸仍是相比輕松的，雖然1.8L啟動機不會有很大驚喜，調(diào)校相比靈，是以初期能源體現(xiàn)仍是使人稱心。

● 跟此前剛剛試駕過最新愛麗舍比較，哪個更實用?

　　這幾款車的定位都相比相似，皆是主打?qū)嵱眯缘募彝ビ眯∑�車。拋開品牌不考量，B50和新愛麗舍優(yōu)缺點都相比顯著，愛麗舍的優(yōu)勢是超贊的汽車內(nèi)部設(shè)置、配置差不多高的多媒體影音體系，另有后面一排乘坐體積，不足是汽車內(nèi)部用材通常，以及一直被指指點點的4AT。捷達和桑塔納體積上不如B50和愛麗舍，只是在駕馭材質(zhì)觸感上稍好。

　　新奔騰B50的設(shè)置還不差，內(nèi)部裝飾的用材甚而比最新愛麗舍更好，只是做工仍是略顯毛糙，組裝工藝也通常;無采納液晶顯現(xiàn)屏看起來就遜了些，盡管功效性差別其實不大;體積兩車都十分可以，新奔騰B50的后備箱體積有顯著優(yōu)勢。6AT，從心思上就贏了。

● 敲擊相片察看咱們剛剛試駕過的最新愛麗舍

● B50跟同級車比較有哪些優(yōu)勢?

　　起首便是體積，前面咱們都講了，體積切實是不得了，甚而挨近少許中等車;此外便是實用配置相比豐富，高配車型裝備了自動恒溫空調(diào)、定速巡航體系、胎壓監(jiān)測等，而這在10萬元等級車型仍是不�？吹降摹�

● 新奔騰B50另有哪些不足?

　　起首咱們在試駕后感受B50的組裝工藝仍是有提高的體積，咱們的試開車是臺新款汽車，只是在車門及中央控制系統(tǒng)臺位子曾經(jīng)顯露異響，尤其是在過稍稍顛簸的路段時，愈加顯著。而在怠速或許低速行進時，會有顯著的汽車內(nèi)部共振。

　　只是這種等級的車顯露點異響也算尋常，在上一代B50上就有不少網(wǎng)友提到，另有少許容易的解決法子。

　　敲擊相片映入原帖

　　此外咱們感覺新奔騰B50的底盤調(diào)教仿佛稍稍傾向駕馭功能，中速行進時的吊掛支撐仍是差不多扎實的，只是顛簸路段會對乘坐的舒適性稍稍有些作用，感受更多仍是保存差不多的路感。

● 新奔騰B50是否滿足平常家庭用?

　　在實用性上，新奔騰B50足以應(yīng)付家族平常運用。體積夠大，尤其是后面一排乘坐體積，腿部體積差不多寬裕;后備箱體積大概是同級車第一大的，深度甚而媲美中等車。

● 對新奔騰B50感興趣?敲擊相片察看咱們此前的試駕文章：

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