【全球車子網 評測頻道】寶馬最近在市場上的動作可謂如日中天，若干產物一同周全發(fā)力，第三代寶馬X5終歸在國家內部市場公布，定位依舊是重申活動駕馭的SAV，即Sport Activity Vehicle。售價區(qū)間為87.70萬-177.30萬元，日前能源總成具有一款柴油版和四款石油版車型，而咱們今日測試的是177.30 xDrive50i車型。

　　2014款的X5其實不是容易修改外貌內部裝飾那末容易，它的開發(fā)代號為F15，和第二代寶馬X5比較，它在能源體系、底盤、懸架等都發(fā)展了進級，讓得寶馬新X5的SUV多功效性和SAV道路性體現愈加的突出，同一時間在配置方面也加入了眾多高科技配置，也使新一代寶馬X5再一次提高了競爭力。

● 五個難題幫您解讀最新第三代寶馬X5

● 難題一：最新的X5多了哪些迷惑咱們的素材？

　　答：個性化與多元化是第三代寶馬X5最新加入的素材，假如您看過第二代X5就會清楚，它的功能與能源一律出眾，可是在內部裝飾設置與配置方面，簡直比領導的新年賀詞還要沒有聊，比老奶奶的裹腳布還要丑，第三代X5在這方面的改變一律能夠挽回不少客戶的鐘情。

● 難題二：X5增添了哪些高科技配置？

　　答：寶馬這一次關于配置方面差不多毫不吝惜，車道偏離提前警告、自適應巡航體系（帶有Start&Go功效）、行人監(jiān)視磕碰提前警告體系、夜視體系、HUD抬起頭顯現。關于日前主流的高科技配置，最新的寶馬X5身上差不多都集全了。

● 難題三：最新X5比起同等級對手第一大優(yōu)勢是甚么？

　　答：比起奧迪Q7與奔馳ML，寶馬X5第一大的優(yōu)勢一律莫屬駕馭樂趣了，在這邊俺們先不提功能或許跑圈秒數，X5扎實沉穩(wěn)的底盤以及反饋干脆的方向盤，這點素材概括起來的駕馭反饋一律能讓您輕易上癮，從而沒有辦法自拔。

● 難題四：寶馬X5的越野能力如何？

　　答：盡管X5的定位是SAV，但越野也是客戶最為關心的難題之一，廠家當然不行敷衍了事，通過實地測試，X5由于短前懸的設置，挨近角其實不算差。在交叉軸脫困方面，X5的制動成果還算顯著，電子體系能夠較迅速制動打滑車輪，把能源分配到有附致力的車輪上，終歸能夠成功脫困。

● 難題五：假如咱要了X5 xDrive50i，能所向披靡嗎？

　　答：這就取決你要挑釁誰了，假如是價值差距不遠的少許車型，保周全子仍是十足無難題的，比如大切諾基（126.99萬）、奔馳ML63 AMG（175.80萬）這點車型，盡管不及但還不會有相當大差距。獨一例外是卡宴 GTS 4.8L（176.30萬），碰到可行盡情挑釁，它非是您的對手。但假如您是碰到同價位的小汽車或超跑……那咱勸您切回平安駕馭形式，甚么二擋7300皆是浮云，便是被虐的命……甚么？您說碰到法拉利？趕忙靠邊照相啊……

　　假如您見到少許高功能“屌絲”車，那您仍是有必定的發(fā)揮體積的，比如高爾夫R、TT、Cayman（Cayman S就不用說了）這點車型也不是您的對手，但關于特別變態(tài)的1M（駕馭員不厲害的話，您另有機會）、F-TYPE這點車型，您仍是洗洗睡吧，唯有被虐的份。是以，便是您購置了X5 xDrive50i，您仍是得抉擇性低調，咳咳，另有一件事宜，開快車是不對的！

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