【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕】SUV市場在近年快速進行，是全部人預料之間的事宜。隨著生活品質(zhì)的浮動，家族多人外出成為近年來的一種新趨向。日前主流SUV分為兩個等級：一是8 - 10萬元起步，中間以自助與合資小型SUV為主；二是14萬元起步的合資品牌緊湊型SUV。而10 - 14萬元的空檔由誰去填補？謎底是納智捷優(yōu)6 SUV（泛指初學與中配主流型號）。

　　從北京車交會推出預售價的那一刻起，優(yōu)6 SUV成為中便宜位SUV的新寵兒、弄潮兒。形象、配置、體積等等方面都讓人很深的感官。而今日咱們作為全中國第全家、也是在5月6日全中國媒體試駕運動最初前的獨一全家車子媒體，來到深圳試駕納智捷優(yōu)6 SUV頂配。事不宜遲，立刻映入專題。

● 您曉得或不曉得的納智捷優(yōu)6 SUV

　　至于優(yōu)6的來歷，信任經(jīng)過上面的推薦大伙有必定的認知。優(yōu)6便是那么隆重但不豪華、大度而非是時髦，概括功能的周全化是它第一大的一種優(yōu)勢。從多家銷售商處理解到，日前它的定單表現(xiàn)“激增”態(tài)勢，至于您信不信？咱還真的信了。（兩天區(qū)別提車與還車，全個車都被群眾圍個水泄不通，根本找不到它不火的理由。）

　　感覺這也不算是甚么特點？想必應(yīng)當您是對高檔車相比理解。咱們來相比一下，相近裝備的日系車，比如RAV4，兩者的差價挨近7萬元。裝備相近的翼虎，加上“增配提車費率”以后相差近9萬元。而相近裝備的途觀，差價愈是挨近10萬元。而比較起更低少許的自助品牌？仿佛無可比性。這樣相比下去，信任各位心思都有個對優(yōu)6的初步認識。

　　一直以來，納智捷的汽車給咱感官便是——禾桿蓋珍珠。只是，來到優(yōu)6上，外面這層“禾稈”顯著要頂級眾多。咱的主修是IT，是以咱對車載體系有濃郁的興趣。每次試駕納智捷的汽車都會被它們的車載體系逗樂。最終便是，在斷續(xù)的兩天體會中間，咱的煙盒、電話、泊車卡、零錢乃至抹布、塑料袋子都尋到恰到好處的“寄存點”，這讓咱非常驚喜。

　　至于在駕乘感觸方面，并未給咱帶來太多的驚喜。與大7 SUV類似的作風，德系、日系、韓系的混雜感觸真的讓咱不容易捉摸它的脾性。更多的內(nèi)容，咱會在后面給大伙一一解讀。

　　一種總量內(nèi)部，天枰往哪里擺，這是差異化的一個體現(xiàn)。有些廠家會側(cè)重于舒適性的差異化，有少許廠家會側(cè)重于配置的差異化，這是因人而異。在同等的量中，優(yōu)6的天枰（差異化）更傾向于配置上。然則它所舍去的便是細節(jié)上的精細度。“細節(jié)”最重要的體現(xiàn)在產(chǎn)物的用材、模具的接駁、內(nèi)藏便捷性的利用以及耐用性難題。

　　只是，再往深度去研究。裕隆團體的資產(chǎn)鏈差不多涵蓋了全車高比例的配件自供自足。在經(jīng)濟的方位來看，它本錢曾經(jīng)最效益化，為什么不把產(chǎn)物更“極致”少許？這是咱所想不清楚的。或許價值就放在這邊？或許廠家為未來集中更多的“進行基金”？或許不過華夏人具有全世界最為豐富的抉擇，從而把“嘴巴”養(yǎng)刁了。

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