【全球車子網(wǎng) 評測頻道】與上次改款時隔不到一年，沃爾沃XC60又帶來了一次進級。比較全部一個方式的中期改款，XC60這一次的進級都顯得切實且有誠意。在這一次改款中，沃爾沃公布了最新的Drive-E能源總成，這類2.0T換2.0T的做法看似沒有奇，但在實質運用中帶來的改進而是十分顯著。

　　在咱們的車型庫中，沃爾沃XC60區(qū)別有“2014款”和“2014款 改款”兩種，顧名思義，“2014款 改款”是全新的車型，也便是咱們這一次試駕的裝備最新能源體系的Drive-E車型。

對于Drive-E的拉伸閱讀，幫您更好地理解Drive-E技藝以及沃爾沃的產物布置：

　　沃爾沃XC60最近的二次改款步調很有節(jié)拍，昨年針對外貌、內部裝飾以及落后對手的配置發(fā)展了改動和進級，本年達成了對能源體系的革新。這二次改款大大提高了XC60的競爭力，尤其這一次Drive-E能源體系的進級，極大地拉近了與德系車的距離。

　　沃爾沃XC60這一次的進級的位置便是能源體系，最新2.0T啟動機+八速自動變速箱。這是在德系品牌將能源性和汽油經濟性提高到一種新高度后沃爾沃的及時跟蹤，在這方面沃爾沃的反映要比其余品牌快好多。

　　對于Drive-E啟動機枯燥的原理咱們少許贅述，只要曉得它比老款2.0T啟動機更快、更省油就夠了。那末除了以上說的，在配置以及少許細節(jié)上，XC60另有哪些改變呢?ECO形式和自動啟停體系是“節(jié)能理念”必備的技藝，除此之外，XC60還提供了一種Drive-E菜單，即使你是一種新手，也可行經過閱讀這邊面的提醒內容達到節(jié)油的目的，或許，你可行把它當成一種節(jié)油的百科書。

　　外貌洋氣了，配置高大上了，油耗還不愁人了。盡管比老款貴了9000元，但關于多數(shù)人來講，改款后的XC60都到了可行出手的時刻啦。而關于準汽車主人來講，2.0T車型無四驅體系依舊是第一大的遺憾。

　　切實，假如不算四驅體系，XC60全部位置都不輸給德系車，但無四驅依然讓它的競爭力低于占據(jù)市場主流的德系車。最遺憾的原因莫過于，XC60的四驅體系在越野功能上比德系品牌的三臺車要好�？墒�，你必需要買價貴油耗高的T6才能獲得，這這種等級的車型中，唯有雷克薩斯樂意和它做小伙伴了，由于RX270也無四驅。

　　這一次XC60更換能源體系，對油耗的期待值本來要比能源要高，由于就能源體現(xiàn)而言，老款的2.0T+6AT也差不多可以，不論放到S60仍是XC60上都可行用“猛”來形容，倒是一直體現(xiàn)不佳的油耗值得關心。

　　這一次試車的地點是在上海，源于對上海的公路非是很熟，是以不過隨機走了少許公路，包括外環(huán)和帶紅綠燈的城區(qū)公路，而且全程打開空調冷風。外環(huán)的路面狀況相對較好，速度維持在40-70km/h的區(qū)間，無采納固定的速度巡航，在這種區(qū)間不斷地浮動速度，駕車電腦的油耗保持在7-7.5L之中。帶紅綠燈的城區(qū)公路油耗會高少許，塞車、等燈及低于40km/h的路面狀況時平均在10.5L左右，就駕車電腦顯現(xiàn)的數(shù)據(jù)來講，曾經比老款有了顯著的提高。實測成績還不錯，咱們這一次得出的數(shù)據(jù)是9.2L，從城區(qū)的概括油耗來看，這種成績差不多可以。至少，在X3、Q5之中，油耗不會成為讓你糾結的難題了。

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