【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】榮威350作為一輛到市場(chǎng)4年之久的自助緊湊級(jí)小車，一直憑借其較高的性價(jià)比和優(yōu)秀的概括實(shí)力維持著可以的銷售數(shù)量，而且，榮威350另有一種特點(diǎn)便是更智能的車載體系，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期運(yùn)用愈加時(shí)髦而便利。然則，能源上的不足在渦輪增壓橫好的環(huán)境下日趨顯著，是以榮威350T就順勢(shì)而來，可謂帶T更智能。

　　榮威350到市場(chǎng)許久，但時(shí)期的露面其實(shí)不多，盡管每年都有小的進(jìn)級(jí)和車型調(diào)度，但全體浮動(dòng)適中，這一次盡管不過增添了1.5T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，也算久未露面，下方按傳統(tǒng)先從幾個(gè)難題來迅速理解榮威350T。

●難題一：1.5T外貌方面有沒差異？

　　榮威350的外貌咱們?cè)缫巡荒吧�，全體簡(jiǎn)練而時(shí)髦，細(xì)節(jié)之處也精致耐看。2014款榮威350比較老款在外貌上并沒有很大浮動(dòng)，這次公布的1.5T車型亦是如許，獨(dú)一的改變也不過尾部的銘牌變?yōu)榱?ldquo;350T”。

●難題二：數(shù)字科技配置特點(diǎn)何在？

　　作為一款主打科技配置的緊湊級(jí)家庭用小汽車，2014款榮威350裝載了全新的第三代inkaNet 3G智能駕車體系，除了iVoka語言聲音云駕馭外，更裝載iRoad實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)導(dǎo)航。新體系在硬件和軟件上均有較大進(jìn)級(jí)，更好地提高了使用者體會(huì)。

　　inkaNet 3G智能駕車體系的確是榮威350第一大的特點(diǎn)，起首它具有極端豐富的功效，包涵了3G上網(wǎng)，并能提供汽車內(nèi)部WIFI熱點(diǎn)，以及語言聲音操作、話務(wù)員效勞和日前全部的主流媒體娛樂功效。

●難題三：1.5T啟動(dòng)機(jī)功能如何？

　　這臺(tái)1.5T啟動(dòng)機(jī)平淡無奇的功能參數(shù)在同等級(jí)中不算搶眼，2000轉(zhuǎn)的渦輪介入轉(zhuǎn)速還不算優(yōu)秀，但全體可靠實(shí)用，終歸榮威350更注重平常駕馭的舒適性。只是，比較1.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)來講，能源提高仍是很顯著，也彌補(bǔ)了它能源較弱的缺點(diǎn)，全體能源儲(chǔ)備更十足，平常加速、超車更迅捷，同一時(shí)間也更具駕馭樂趣。

●難題四：與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較優(yōu)勢(shì)在哪里？

　　榮威350到市場(chǎng)于今4年有余，而此刻每月還維持著七、八千甚而上萬的銷售數(shù)量，這足以聲明它的成功，作為自助品牌，時(shí)髦簡(jiǎn)練的外貌、科技實(shí)用的配置、充裕舒心的體積和合乎道理實(shí)惠的價(jià)值是它的優(yōu)勢(shì)，才讓它足以抗衡別克凱越、起亞K2等合資品牌對(duì)手。

●難題五：概括油耗體現(xiàn)如何？

　　本次試駕路線為北京市區(qū)至古北水鎮(zhèn)，單程130道路，路面狀況以快速道路為主，也伴有北京市區(qū)的擁堵路段。出發(fā)前將平均油耗清零從新計(jì)算，終歸顯現(xiàn)平均油耗6.1升每百千米，這樣的體現(xiàn)令人稱心。此油耗更多反應(yīng)快速工況，僅供參考。

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