【全球車子網(wǎng) 評測頻道】極速，官方百千米提速3.9秒，本次評測愈是使人生畏，強勁的能源，迅猛的控制，這是其一；男士，鑒于A7的溜背外貌高雅大方，使人著迷，活動的套件，酷炫的內(nèi)部裝飾，這是其二；合二為一，即是極速男士，奧迪RS7。

　　此前，咱們已對2014款奧迪RS7發(fā)展了具體的實拍剖析，而且到市場前同事@吳穎也在賽道發(fā)展了試駕，對RS7想有更多理解的友人請敲擊下圖查閱。

●難題一：RS7的辯別率高嗎？

　　答：關(guān)于車子迷來講，辯別率仍是十分高的，但假如關(guān)于平凡人來講，它就顯得十分“低調(diào)”了。兩汽車主人要的不同都聚集在了包圍與中網(wǎng)部分，RS7的作風更具有侵略性，同一時間還具有必定的空氣能源學套件，此外小面積還采納了碳纖維資料。

　　尾部的差異無前臉部分大，但特征仍是十分顯著的，比如尾部兩個碩大的排氣筒，下保障杠部位的碳纖維件。此中一絲與A7較大的差異是尾燈采納了熏黑式設(shè)置，全體作風看起來要更酷少許。

●難題二：RS7是大“暴力”版A7？仍是媲美跑車的物種？

　　答：假如真要在兩者之中細分的話，RS7更趨勢于“暴力”版A7多少許，但它駕馭起來也有少許高功能超跑的特性，比如出色的車身剛性與出色的提速體現(xiàn)，尤其的能源方面的體現(xiàn)，充足令不少高功能超跑都感覺汗顏，這點皆是A7哪怕是S7也賦予不了的感受。

　　為何說RS7無高功能超跑的感受呢？起首第一絲是工程師把RS7的方向盤調(diào)校的十分重，第二點則是奧迪一貫堅持的四驅(qū)超穩(wěn)固作風，兩個特色聯(lián)合起來，RS7讓人的感觸變得十分笨重，加上2噸的自重，方向的反映能力仿佛有些慢一拍，絲毫有無高功能超跑高效的調(diào)轉(zhuǎn)方向執(zhí)行力。

●難題三：8AT在RS7身上體現(xiàn)怎樣樣？

　　答：高功能控或許奧迪控可能會感覺，RS7無裝備雙離合器變速箱是一種遺憾，但筆者可行負責任的叮囑您，該款8AT的體現(xiàn)其實不弱于雙離合變速箱多少，況且在可靠性方面比雙離合變速箱會更出色，劇烈駕馭時的升檔速度一律讓您贊不絕口。假如硬要說有差異的話，在手動操作退檔與緊急提速退檔時，無雙離合變速箱那末果斷。

●難題四：RS7、M6和Panamera 應(yīng)當怎樣選？

　　答：這是一套十分難題的抉擇題，但咱們無妨從幾個方位從發(fā)，第一種方位則是面子難題，不論從泡妞仍是商務(wù)方位來講，保時捷Panamera皆是最適合的人選。第二個方位則是從玩樂方位入手的話，寶馬M6確信更具有駕馭樂趣，寶馬對后驅(qū)獨到的調(diào)�？煞鞘枪庥忻�聲的。第三則是性價比的難題，同樣能源水準的Panamera切實太貴，可行起首排除，然則M6也是普及在200萬以上，是以性價比方面，奧迪RS7一律是占頭籌的。

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