【全球車(chē)子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】人都喜愛(ài)美的事物，差別只在于審美方位的不同，假如有一天咱們都被統(tǒng)一件事物所迷惑，可能是巧合，也有可能是“撞”上了一輛F-TYPE。

　　其實(shí)不是咱說(shuō)的有多夸張，由于TYPE車(chē)系的美是有史可尋的。在1960年那個(gè)古板慣例的年代，超跑本便是稀缺奢侈品，E-TYPE憑借著超前的設(shè)置與功能喚醒了大家深藏已久的沖動(dòng)，那時(shí)沒(méi)有數(shù)的贊美之詞不過(guò)隸屬E-TYPE，要曉得兩年后才有的保時(shí)捷911。用捷豹的話(huà)來(lái)講，美的基因是可行繼承的，50年后，F(xiàn)-TYPE COUPE用現(xiàn)代設(shè)置的美輪美奐和許多致敬經(jīng)典的素材設(shè)置，帶咱們從新回顧捷豹最美的TYPE車(chē)系。

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●下方先經(jīng)過(guò)幾個(gè)難題來(lái)迅速理解F-TYPE COUPE

●難題一：F-TYPE COUPE不得不說(shuō)的特點(diǎn)有哪些?

　　F-TYPE COUPE的設(shè)置源自于史上最美的捷豹車(chē)型E-TYPE，你可行從車(chē)身內(nèi)部裝飾中見(jiàn)到超前設(shè)置和向經(jīng)典致敬的素材，是以這臺(tái)車(chē)絕不缺乏歷史。此外全鋁車(chē)身塑造以及捷豹獨(dú)有的設(shè)置全讓這臺(tái)車(chē)在許多產(chǎn)物中大發(fā)異彩。

　　尾翼起落操控很炫酷是高功能跑車(chē)中常見(jiàn)的神器，在時(shí)速達(dá)到110km/h至80km/h會(huì)自動(dòng)升/降，也可行經(jīng)過(guò)按鈕手動(dòng)操控。此外，排氣聲響也可行經(jīng)過(guò)換擋桿旁邊的按鈕發(fā)展調(diào)節(jié)，這是一種嘗試過(guò)就不愿關(guān)閉的功效，聲響簡(jiǎn)直太美妙了。

●難題二：為何捷豹堅(jiān)持用機(jī)械增壓而非是渦輪增壓?

　　提高機(jī)動(dòng)車(chē)的可控制不但在于調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，駕馭者對(duì)油門(mén)的操控也非常要緊，采納機(jī)械增壓便是為了達(dá)到能源的線性輸出，幫助駕馭者在極限狀況下也能更細(xì)膩的操控油門(mén)，從而在概括功能上提高機(jī)動(dòng)車(chē)的可控性，捷豹豐富的賽車(chē)經(jīng)歷切實(shí)有著獨(dú)到的見(jiàn)解。

●難題三：平常/賽道駕馭F-TYPE COUPE到底怎樣樣？

　　F-TYPE COUPE的吊掛帶有自適應(yīng)動(dòng)態(tài)體系，它可行針對(duì)路面概況發(fā)展吊掛軟硬的調(diào)節(jié)，也便是說(shuō)在平常駕馭時(shí)它可行做到很舒適，而非是硬的屁股難受。

　　5.0T的TYPE R是一種充足的暴力分子，嘶鳴嚎叫、躁動(dòng)不安的尾部和機(jī)敏的調(diào)轉(zhuǎn)方向，它總是不停挑逗你的好勝心，手上沒(méi)點(diǎn)功夫真的不容易完美駕馭它。

●難題四：F-TYPE COUPE對(duì)誰(shuí)的威脅第一大?保時(shí)捷Boxster

　　雖然F-TYPE COUPE的定位等級(jí)更高，但在價(jià)值下降后，F(xiàn)-TYPE COUPE與保時(shí)捷Boxster曾經(jīng)非常挨近，在這類(lèi)概況下F-TYPE COUPE赫然更具優(yōu)勢(shì)，自然咱們也曉得買(mǎi)保時(shí)捷不選裝是不可能的，是以概括這幾點(diǎn)F-TYPE COUPE威脅第一大的確信是保時(shí)捷Boxster。

《拉伸閱讀》試駕瑪莎拉蒂的Ghibli

　　此外，瑪莎拉蒂的Ghibli是奢華超跑品牌售價(jià)下探的百萬(wàn)之下的又一款新款汽車(chē)，也得到了不少的關(guān)心度，但由于到市場(chǎng)不長(zhǎng)，好多人也在觀望，而89.8萬(wàn)的價(jià)值與F-TYPE非常挨近，是以它們之中確信少不了交際。

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