【全球車子網(wǎng) 評測頻道】華夏人歷來善于消化外來文化，全球上全部一類盛行文化在國家內(nèi)部都有可能造成燎原之勢。瞧瞧街上的wagon聚會、哈雷車隊吧，作為路人的你有無有被震撼過，文化本身的迷惑力任誰都沒有辦法阻擋。皮卡，映入華夏的時間不晚，但除了被當做載貨汽車便是像福特F-X50系列、豐田坦途那樣的高檔玩物，能讓大眾玩兒得起又起范兒的皮卡差不多無。D-MAX的顯露正是給那一些在自助品牌中選擇的玩家提供了一種新的抉擇，你不必再嫉妒美國人的皮卡文化而又為那一些兩三萬美元的皮卡到華夏賣出天價而傷心。D-MAX的引入讓好多皮卡愛好者以比哈弗H5貴不了多少的價值便能具有。騷年們，玩起來吧。

　　不論五十鈴(ISUZU)仍是D-MAX，對國家內(nèi)部使用者來講皆是陌生的。包括引入該款D-MAX皮卡的江西五十鈴也是全家全新成立的企業(yè)，它是由ISUZU(五十鈴)和江鈴車子團體一同控股的全家企業(yè)，未來將針對ISUZU的車型發(fā)展引入和國產(chǎn)。

　　五十鈴D-MAX估計年內(nèi)到市場，全車進口，售價10-20萬之中，并計劃在未來國產(chǎn)。該款車和此前的載貨汽車定位有所改變，更注重華夏新興的皮卡市場，提供四驅(qū)版以及各式舒適型配置，皆是為了玩家準備的。咱們這次試駕的是澳洲版3.0T柴油，該款車不會映入華夏，引入國家內(nèi)部的車型為2.5T柴油版。

● 對于D-MAX的要害字： 2.5T柴油啟動機、同級獨一自動擋皮卡、兩驅(qū)/四驅(qū)可選、相干改造件、兩種底盤高度可選。

　　定位中包括玩家，那末在少許特殊配置上就要滿足玩家的要求。自動擋是一種最要緊的配置，這在20萬以內(nèi)的皮卡中是初次組裝。也就意指著它不行滿足于單純的拉貨要求，而像其余皮卡那樣大幅削減本錢來提升性價比。它必需確保作為D-MAX一輛平常駕馭車，滿足乘客像SUV的運用要求。

● 競爭對手：日產(chǎn)D22/銳騏皮卡/哈弗H5

　　源于國家內(nèi)部低端皮卡悉數(shù)以載貨為最重要的用途，是以在10-20萬元的區(qū)間內(nèi)，D-MAX的對手寥寥沒有幾。針關(guān)于玩家的皮卡市場在華夏方興未艾，資深玩家更多仍是抉擇高檔的福特、豐田系列，初學(xué)級皮卡。

　　假如從機動車功能來看，可行抉擇的有哈弗H5、日產(chǎn)D22/銳騏皮卡，H5算是玩家相比關(guān)心的一款車，尤其是綠靜版的功能差不多可以。從運用的方位看，鄭州日產(chǎn)的銳騏皮卡人氣也頗高，雖然這兩款車不一定能對D-MAX組成威脅，但在這種價值區(qū)間內(nèi)，客戶仍是會從性價比出發(fā)，考量更適合本人要求的抉擇。

● 未來還會引入哪些車型?

　　除了引入D-MAX并隨后國產(chǎn)，江西五十鈴還將在2015年引入一款和D-MAX同平臺的SUV車型，MU-X。從外形來看它和D-MAX的設(shè)置很像，甚而可行看做是SUV版的D-MAX。該款車的車身大小達到了4830x1860x1830(毫米)，軸距2845毫米，比普拉多還要大，而且采納7座設(shè)置。硬目標來看MU-X將是一款實力不俗的硬派suv，同樣，也只裝載柴油啟動機。

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