提起新燃料界的網(wǎng)紅當(dāng)屬特斯拉和蔚來，它們的新款汽車自誕生之日起就都爭議不停。作為后來者，蔚來也一直將特斯拉作為其競爭標(biāo)的，例如ES8和Model X的純電SUV大哥之爭。

隨著一聲令下，兩個純電大塊頭一同出發(fā)，源于皆是電動四驅(qū)構(gòu)造，況且腳踩活動車胎，是以“地板電”的概況下兩車全沒有產(chǎn)生打滑，安靜且果斷地沖了出來。

新型蔚來ES8這次在能源上做了些許下降，本來460kW的總功率變成了400kW，也便是更換成了高功率ES6的同款能源總成，老款4.4s的百千米提速能力，此刻也變成了4.9s。而菜心老姨夫的Model X源于是17款，總功率386kW，官方百千米提速成績同樣為4.9s。

終歸，ES8以全程優(yōu)先的體現(xiàn)十足碾壓Model X，贏得了直線提速的較量。

[ ·寫在最終· ]

終歸心兒哥跟書記倆人各執(zhí)一詞，依舊不退讓半步，本來蔚來ES8也好，特斯拉Model X也罷，它們皆是新燃料界優(yōu)秀的典型，不過制車路徑和思路不同。特斯拉是典范的工程師思維，一切以技藝至上；蔚來則愈加細膩，更多地考量到了除車以外的關(guān)懷。如何抉擇，本來就要看你更鐘情于哪一個制車和效勞作風(fēng)了。