【全球車子網(wǎng) 評測頻道】國家內(nèi)部奢華中型汽車市場場，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L德系“三劍客”一直占據(jù)主導位置，他們間競爭也是最為劇烈的。隨著寶馬和奧迪區(qū)別公布更適合國人數(shù)味長軸版的3系Li和A4L后，奔馳C級的銷售數(shù)量不夠理想。面臨這一形勢，奔馳當然不會坐視不理。這一次奔馳帶來了最新一代奔馳C級，除了增添軸距外，外貌內(nèi)部裝飾都發(fā)展了從新設(shè)置，愈加入多項科技奢華配置，可謂是完美蛻變強勢歸來，從新定義奢華中型車準則。

　　最新一代奔馳C級昨晚曾經(jīng)正規(guī)到市場，售價區(qū)間為36.9-47.9萬元（最新奔馳C級長軸距版到市場 售36.9萬起）。這種售價到底是非是物有所值，信任瞧完下文的具體評測后，你心中會有謎底。在最初前，咱們先準備了4個要點難題幫你迅速理解奔馳新C級是如何“蛻變”的。

● 4個難題幫你解讀最新一代奔馳C260L

難題一：比起上代車型，奔馳最新一代C級新在哪？

　　答：新一代奔馳C級的浮動是脫胎換骨的，車型采納奔馳全新的MRA后驅(qū)平臺塑造，對底盤與車身都發(fā)展了更新。外貌內(nèi)部裝飾都發(fā)展了從新設(shè)置，奢華感進一步提高，值得一提的是軸距增添至2920毫米，同級第一大。此外，增添了一系列科技配置，像車廂氣氛燈、香氛體系、觸控板、全LED智能照明、車道協(xié)助等等。

難題二：軸距增添至2920毫米，后面一排體積體現(xiàn)如何？

　　答：長軸版奔馳C級車軸距比較國外準則版增添了80毫米，而較現(xiàn)金在售車型則增添了160毫米，經(jīng)過上面的對照可行見到，新C級的后面一排乘坐體積曾經(jīng)有了相當大的改進。

難題三：底盤與能源體系都發(fā)展了更新，駕馭控制有甚么浮動？

　　答：奔馳最新C260L的底盤調(diào)教十分均衡，吊掛支撐到位況且極富韌性，不論是彎道的支撐性仍是對顛簸路面的觸動過濾，都料理的十分到位，全體行進材質(zhì)觸感一律是同等級中的佼佼者。

　　另外，敏捷控制抉擇形式，除了eco、comfort、sport、sport+四種駕馭形式外，還增添了Individual個性化形式(這是3系所無的)，使用者可行依據(jù)本人的須要，對啟動機輸出形式、方向盤力度、空調(diào)體系發(fā)展自定義設(shè)計。至于詳細體現(xiàn)如何，駕馭部分再細說。

難題四：在商務精英眼中，最新奔馳C級是怎么的？

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