【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】此刻再來推薦新卡羅拉的話怕是要詞窮了，該款曾經(jīng)歷經(jīng)48年的傳承進(jìn)級(jí)到第11代的車型日前曾經(jīng)得到了4100萬的總銷售數(shù)量，在全世界遙遙優(yōu)先。第11代卡羅拉曾經(jīng)由中等和諧的好好男士蛻變成為年青的帥小伙，今日就讓咱們經(jīng)過這次成都青城山試駕來要點(diǎn)談?wù)勊�的舒適性。

●下方咱們經(jīng)過幾個(gè)難題幫你迅速理解第11代卡羅拉

1.卡羅拉用CVT變速箱，開起來有意思嗎？

　　為了讓CVT變速箱別再那末沒有趣，豐田為它模擬了8個(gè)可手動(dòng)調(diào)節(jié)的向前檔。自然，模擬便是模擬，降檔時(shí)你仍是能感觸到必定的推背感，不過來臨仍是那末輕柔。值得一提的是在等速概況下“8檔”時(shí)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比CVT高出不少。

2.卡羅拉的乘坐感觸如何？

　　新卡羅拉的吊掛偏軟，舒適性要比老款好些，路上通常細(xì)碎的觸動(dòng)全能過濾的可以，但避震的響應(yīng)速度另有提高體積，過減速帶或稍大的坑洼仍是低速經(jīng)過相比舒適，不然仍是會(huì)顯露相比顯著的車身跳動(dòng)。

3.聽說卡羅拉能對(duì)抗PM2.5，是真的嗎？

　　既然有傳言那么說了俺也就試試看，此時(shí)車外PM2.5值為60，汽車內(nèi)部空調(diào)打開后將至16，看來汽車內(nèi)部空調(diào)仍是有必定成果的。

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