【全球車子網(wǎng) 評測頻道】這年頭，高爾夫早已非是起初的高爾夫，但思域仍是那個思域。作為本田家庭最具活動特點(diǎn)的小車，思域（Civic）從誕生到此刻曾經(jīng)走通過了40余年，曾經(jīng)變革到第九代的思域，其老練度當(dāng)然毋庸置疑。與主打家庭用市場的卡羅拉與軒逸不同，它愈加年青也愈加活動。今日咱們要測試的思域“9.5”是在前一會兒剛到市場的第九代中期改款，瞧瞧它又會給咱們帶來怎么的體現(xiàn)。

●三個難題帶你迅速理解思域

1.能源與第九代比較有沒浮動？

　　1.8L啟動機(jī)參數(shù)無浮動，還是咱們熟悉的SOHC單頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)和i-VTEC技藝的配搭，第一大功率104kW(141馬力)/6500rpm，第一大扭矩174N·m/4300rpm，這樣的能源驅(qū)動不到1.3噸的思域綽綽有余。變速箱同樣是堅持采納5速平行軸自動變速箱，雖看似稍顯落伍，但卻在保存必定活動性的同一時間兼顧了經(jīng)濟(jì)性。

2.外貌有啥不一樣？

　　思域“9.5”無做較大的外貌調(diào)度，浮動僅在細(xì)節(jié)之處，也讓本來就俊朗的車身顯得更精神。

3.思域的賣點(diǎn)在哪？

　　靈活而精確的控制是思域一大賣點(diǎn)，后雙橫臂式獨(dú)立懸架保存了地道的“本田味”，粗壯小巧的方向盤愈是能給駕馭者可以的駕馭樂趣。5AT比起那平淡如水的CVT也保存了必定水平的活動性。

更多車子評測關(guān)心咱們。