【全球車子網(wǎng) 評測頻道】電動(dòng)車子已成為未來車子進(jìn)行的大趨向，多數(shù)車子生產(chǎn)商全在朝著這種方前進(jìn)進(jìn)。特斯拉MODEL S作為一款“年青”的電動(dòng)車，憑借著強(qiáng)盛的續(xù)航能力以及出色的能源功能，在各式驚嘆聲中映入大家的視野，隨即成為大眾關(guān)心的核心。這一款誕生于硅谷的電動(dòng)車，蘊(yùn)藏著科技、環(huán)境保護(hù)、速度、前瞻等理念，顛覆了慣例電動(dòng)車讓人的感官。

● 4個(gè)難題幫你理解特斯拉Model S P85

　　難題一：MODEL S充電方便嗎？充電時(shí)間要多長？

　　先撇開外貌內(nèi)部裝飾以及能源功能不說，作為一款純電動(dòng)車，大伙最為關(guān)心的仍是續(xù)航路程以及充電便捷性的難題。超長的續(xù)航能力已是特斯拉的一大特點(diǎn)，像85版本的理論續(xù)航路程能超越500千米，曾經(jīng)挨近于慣例汽油車子，但它充電充足方便嗎？

　　特斯拉MODEL S日前在國家內(nèi)部有三種充電形式，即超等充電站、目的地充電站以及家族充電。下方先容易理解一下這三種充電形式的充電時(shí)間以及充電站的分布概況。

　　超等充電站的充電效能十分高，充電電流第一大可行達(dá)到200A，僅需20分鐘，就可以充滿一半的電量（40分鐘能充到80%），況且充電也是無償?shù)摹Ｊ且曰ㄉ习雮�(gè)小時(shí)的充電時(shí)間（能行進(jìn)超越250千米），根本可行滿足在都市里一天的路程了。日前全中國的超等充電站點(diǎn)仍是相比少的，最重要的聚集在北京、上海、杭州等少許大都市，還需后期的不停改善。【超等充電站分布點(diǎn)】

　　目的地充電站，充電電流為30A左右，是以充電時(shí)間相對就相比長，每小時(shí)充的電大概能跑30多千米。相關(guān)于超等充電站，目的地充電站的點(diǎn)就相比多了，最重要的聚集在各都市的商業(yè)泊車場，況且多數(shù)皆是無償開放的，相比便捷。【目的地充電站分布點(diǎn)】

　　家族充電，便是安裝在220V電路面上的掛壁式充電器（國家內(nèi)部是無裝備攜便式充電器的），充電電流在40A左右，每小時(shí)充的電量大概可行行進(jìn)55千米，根本上一晚就能把電池充滿。此外，汽車主人還可行選裝雙充電機(jī)的配置（多付13,200元），充電電流可行達(dá)到80A，每小時(shí)充電行進(jìn)路程達(dá)到了110千米，充電時(shí)間大大縮短。

　　自然，安裝掛壁式充電器須要你有本人的車庫或許獨(dú)立的泊車位，聯(lián)系安裝效勞商前來安裝即可。日前不少大都市都有家族充電樁安裝效勞提供商�！�特斯拉介紹效勞提供商】

　　難題二：作為純電動(dòng)車，MODEL S的買車補(bǔ)助如何？

　　作為一款純電動(dòng)車子，特斯拉MODEL S日前還沒能映入新燃料車目錄，也就不行讓汽車主人享受免征機(jī)動(dòng)車置辦稅的優(yōu)惠政策，這須要特斯拉與相干部門的有用溝通了。

　　只是，可行享受某些位置的優(yōu)惠政策，像上海市政府開放3,000個(gè)車子執(zhí)照給適合請求的進(jìn)口新燃料車子無償上戶，MODEL S的汽車主人在上海可行不需透過競拍的形式無償拿到執(zhí)照，可行節(jié)省約6萬到9萬國民幣。此外在杭州，特斯拉電動(dòng)車也可行獲得無償新燃料執(zhí)照，MODEL S汽車主人可行不需經(jīng)過競拍的形式無償拿到執(zhí)照，可為汽車主人節(jié)省約2萬國民幣。

　　難題三：MODEL S全車質(zhì)保、電池生命與售后調(diào)養(yǎng)又如何？

　　日前，特斯拉MODEL S新款汽車享受四年或八萬千米質(zhì)保，而驅(qū)動(dòng)單元以及電池保修政策不同版本有所差異。60版本車型的保修政策是8年或200,000千米（以先到者為準(zhǔn)），而85版本則是8年不限路程數(shù)，8年的電池質(zhì)保期賜予汽車主人相當(dāng)大的信心。

　　MODEL S作為純電動(dòng)車，也就無慣例汽油車的啟動(dòng)機(jī)、變速箱、水箱等部件，是以后期調(diào)養(yǎng)也十分容易，不需各式油液的添加，便是常規(guī)車胎、剎車片等磨擦損耗件的更換（更換間隔也相比長），也相應(yīng)節(jié)省一部分調(diào)養(yǎng)費(fèi)率。

　　難題四：特斯拉無慣例車子廠家的“4S店”？

　　作為全家從硅谷走出去的車子品牌，特斯拉的出售以及效勞形式皆是創(chuàng)新的，與慣例車子的出售形式迥然不同：特斯拉無銷售商網(wǎng)站，消費(fèi)者手中的機(jī)動(dòng)車皆是干脆從工廠寄送過來的，容易的說便是采納直營的形式，是以咱們在都市中心見到的是特斯拉的體會展廳。關(guān)于售后效勞自然也是由特斯拉干脆面臨的，由特許的效勞合作商來執(zhí)行。

　　采納這類出售治理形式，一來可行大大下降本錢（撤消銷售商網(wǎng)站），二來又可行改良產(chǎn)能，降低慣例通道的儲存，更好地依據(jù)客戶的要求來規(guī)劃產(chǎn)能。自然同一時(shí)間也會面對不小的挑戰(zhàn)，未來這類形式成果如何，還得接納市場的檢測才知曉。

　　相干導(dǎo)讀：此前咱們就對特斯拉MODEL S發(fā)展過駕馭體會，感興趣的網(wǎng)友可經(jīng)過下面相片鏈接映入，下一頁咱們領(lǐng)先進(jìn)步行駕馭體會以及功能測試部分。

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