● 難題一：H7的定位及指標人群如何？

　　紅旗的車型總擺脫不了官車的造型，H7也是，這自然與它的出生背景有相當大關連。在競爭劇烈的華夏車子市場，僅靠公務汽車市場場這部分位置，赫然沒有辦法讓歷經(jīng)坎坷而艱難復出的紅旗持續(xù)的“飄揚”，是以從官轉(zhuǎn)民變得很有必需。紅旗H7瞄準高端行政商務座駕，在華夏的主流高端小汽車消費者群中，有一群崇尚華夏文化和東方智慧的人的買車要求一直無獲得充分滿足，新紅旗恰恰是為滿足這樣一個特殊的精神訴求來定位和營銷。

　　● 難題二：H7的產(chǎn)物競爭力如何？

　　紅旗H7起初在展示時，切實驚艷了眾人，其大度老練的外貌和精致奢華的內(nèi)部裝飾讓咱們見到自助品牌十足有能力進軍高端小汽車范疇。大小上，紅旗H7的車長超越5米，軸距挨近3米，是一輛徹頭徹尾的C級車了，與奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級這種奢華行政小汽車隸屬一種等級，要曉得這在自助品牌里但是“前沒有古人”。而它的表里工藝水準也體現(xiàn)出了應有的水平，配置方面愈是H7的優(yōu)勢，拿與奧迪A6L價位類似的車型來對照，紅旗H7顯著占優(yōu)，甚而是錯位的對照，紅旗H7的配置也可行用富盈來形容。定價方面，紅旗H7售價29.98-47.98萬，奧迪A6L售價38.30-74.26萬，性價比突出。

　　● 難題三：2.0T的能源體現(xiàn)如何？

　　啟動機初段慵懶的調(diào)校會使人發(fā)生能源很弱的假象，后程的能源體現(xiàn)才是它真實的實力，但也沒達到激進的水平。只需掌握好腳上油門踏板的開合，驅(qū)動H7也會變得很輕松。