【全球車子網(wǎng) 評測頻道】雖然馬自達6其實不會放棄在控制性上的追求，但這一代馬自達6阿特茲切實在舒適性上有了相當大的突破。從馬自達6、睿翼再到阿特茲，曾經(jīng)變得越來越舒適了。自然這不算徹底妥協(xié)，由于越來越好開、越來越舒服的阿特茲，在控制性上卻無一點打折。

相干文章：如您想理解阿特茲2.5L車型的體現(xiàn)，敲擊下圖映入評測文章。

● 2.0L和2.5L的配置差在哪？

　　咱們這次測試的2.0L尊貴版，也便是2.0L的頂配版。從配置上來講，它和2.5L車型是相比挨近的。該款車型最重要的仍是針對那一些對能源請求不高的使用者，算不上性價比最高的車型。終歸它和2.5L尊崇版唯有1萬元之差，況且配置上還要略低少許。是以該款2.0L尊貴版表現(xiàn)非是性價比，卻是在獲得2.5L多數(shù)配置的同一時間，得到更沒有問題汽油經(jīng)濟性。

● 體積與椅子能否做到讓乘客稱心?

　　從馬自達6、睿翼到阿特茲，關于椅子與體積的改良曾經(jīng)越來越好。全體作風上，阿特茲的乘坐仍是傾向硬朗，至少和日系車比較是這樣。自然，假如和邁騰、蒙迪歐比較仍是舒適多了。

　　后面一排體積曾經(jīng)可行滿足乘客舒展的乘坐了，但談不上有多寬敞，還沒達到雅閣、凱美瑞的水平。終歸，后面一排體積一直非是馬自達的優(yōu)勢，馬自達3、CX-5的體現(xiàn)還不夠好，阿特茲的提高體積算是相當大了，達到了中等車的尋常水準。

● 油耗怎樣樣?劇烈駕馭費不費油?

　　抉擇2.0L車型的原因之一或許便是為了更沒有問題汽油經(jīng)濟性，在這方面，馬自達的創(chuàng)馳藍天技藝切實體現(xiàn)出色。咱們的實測油耗僅為6.07升，即使有幾個急性子的編輯，以毫不客氣的形式持續(xù)維持高轉(zhuǎn)速駕馭，油耗也僅為8升左右。

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