【全球車子網(wǎng) 評(píng)測頻道】還記得它在香榭麗大街的首次露面，時(shí)髦勁爆的外貌，簡約浪漫的法式情調(diào)，一切都突顯著它的個(gè)性，而真實(shí)的個(gè)性卻非僅此罷了，強(qiáng)勁的能源和周全多路面狀況能力愈是彰顯著它的個(gè)性，它便是東風(fēng)雪鐵龍C3-XR。

　　本次試駕地點(diǎn)在昆明美麗的撫仙湖，試開車型為C3-XR的頂配自動(dòng)旗艦型，在湖光山色間，C3-XR到底體現(xiàn)如何呢？仍是先讓咱們經(jīng)過幾個(gè)難題先迅速理解C3-XR的實(shí)力。

●難題一：C3-XR有哪些對(duì)手？

　　2014年可行說是緊湊級(jí)SUV井噴的一年，光是本年到市場的就有鋒馭、2008、創(chuàng)酷、IX25、XRV等一大量車型，C3-XR作為本年最終一位新同學(xué)，勢必將面臨這點(diǎn)已有可以成績的老同學(xué)，但俗話說后來居上，C3-XR的實(shí)力還不容小覷，而最終的價(jià)值還得21日見曉。

●難題二：同等級(jí)身材如何？

　　C3-XR的三圍在同等級(jí)中不算搶眼，隸屬主流水準(zhǔn)，但2655毫米的軸距切實(shí)同級(jí)最強(qiáng)，較舊的軸距不但是車身比重愈加協(xié)調(diào)舒展，里面的體積體現(xiàn)也愈加充裕。

●難題三：C3-XR有哪些最重要的特點(diǎn)？

　　作為后來者，C3-XR的實(shí)力不乏少許特點(diǎn)，不論是外貌的個(gè)性之處仍是內(nèi)部裝飾配置上的實(shí)用多功效，它全在盡力超過同等級(jí)以更沒有問題營造本人的個(gè)性。

●難題四：能源是否力壓群雄？

　　代號(hào)為EP6FDTM的1.6THP渦輪增壓直噴啟動(dòng)機(jī)是PSA和BMW合作開發(fā)效果，采納了Twin Scroll雙流道渦輪和CVVT延續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)等技藝，其強(qiáng)勁的能源可謂力壓群雄。

●難題五：C3-XRV的經(jīng)過性如何？

　　盡管身份為緊湊級(jí)城市SUV，但越野經(jīng)過性依舊是咱們關(guān)心的難題，終歸偶爾得跨過山和大海去旅行一番，是以充足的越野經(jīng)過性也是必需的。C3-XR的離地間隙達(dá)到主流水準(zhǔn)，挨近角16.5度，離去角22.2度，經(jīng)過性可以。

　　除了根本的品質(zhì)外，C3-XR還裝載了同等級(jí)少有的智能多路面狀況適應(yīng)體系，包涵道路、泥地、沙地、雪地等形式，全體實(shí)力在同等級(jí)中充足強(qiáng)悍。

● 評(píng)測東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.6T原創(chuàng)視頻：

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