【全球車子網(wǎng) 評測頻道】不知從什么時候起，緊湊級和中等車之中的界限曾經(jīng)越來越模糊。在對手不停進軍這一范疇的時刻，上海大眾也公布了本人的產(chǎn)物—凌渡，只是該款車型不但是用以填補空缺那么容易，它頭頂“轎跑”的光環(huán)，自然！實力也絕不可小視。

　　在此此前，咱們曾經(jīng)對凌渡發(fā)展了到店實拍，想理解外貌/內(nèi)部裝飾/配置的更多消息，介紹閱讀下方兩篇文章：

● 甚么樣的定位?競爭對手是誰?

　　凌渡的橫空出世，可能讓不少人很模糊它的定位，本來想一想不難發(fā)覺在近幾年中，曾經(jīng)有一大波介于中等和緊湊級之中的車型涌現(xiàn)，而凌渡應(yīng)當便是他們中的一員。

　　凌渡誕生于大眾的MQB模塊化平臺，同平臺的姐妹車型包括了高爾夫和速騰等，但在大小上凌渡則愈加挨近了邁騰，車身大小和軸距區(qū)別達到了4599/1827/1422毫米和2656毫米。日前市場上的此類車型還包括了標致408、起亞K4等，他們的個頭要大于緊湊級，可是價值要比中等車更具蠱惑力。

 ● 14.59-21.39萬貴么?賣點是個啥?

　　售價為14.59-21.39萬貴么?咱想這種難題只能由市場體現(xiàn)來解答，終歸比較MQB平臺所造的其它車型來講，凌渡的價值僅次于GLI�？墒橇瓒傻馁u點仍是十分準確的，便是要靠華麗的配置來武裝本人，以及最新的能源總成和有所提高的工藝水準。

　　說實話凌渡的配置切實很高，自動氙氣大燈帶有彎道協(xié)助照明功效，以及LED日間駕車燈和4條馬牌Contact MC5系列靜音車胎，就配置而言，一絲不亞于中等車。

　　除了看著炫的，凌渡也具有了許多的實用功效：車道維持、盲區(qū)監(jiān)控、首尾雷達、電子手剎、AUTO HOLD、啟動機啟停、自動駐車以及ACC自適應(yīng)巡航等一應(yīng)俱全，而之前裝備了這點的高爾夫售價也逼近了20萬元。

　　凌渡在工藝方面的提高也是有目共睹的，中央控制系統(tǒng)的屏幕增至6.5英寸以后，層次感就有了。況且中央控制系統(tǒng)臺中加入了金屬拉絲的裝扮面板和丹拿音響，素質(zhì)感要比朗逸出色。

　　與配置和工藝比較，凌渡的能源總成可能更值得炫耀一番。終歸它是國家內(nèi)部首款運用第三代EA888 1.8TSI啟動機的車型，該款啟動機的第一大扭矩要比日前大眾2.0T啟動機的數(shù)據(jù)還出色少許，同一時間7速的濕式變速器也給不少擔(dān)憂變速器的友人們吃了一顆定心丸。自然這點數(shù)據(jù)上東西其實不能直觀的讓您理解到它的駕馭感觸，容易總結(jié)來講便是能源充足，駕馭既輕松又有樂趣。

● 體積體現(xiàn)怎樣樣？

　　源于車身大小和軸距要大于朗逸，因而在接近凌渡此前，關(guān)于它的體積，咱們是有所期待的。只是凌渡2656毫米的軸距赫然還要比CC小了不少，跟速騰愈加挨近。因而體積體現(xiàn)的也與速騰相當，后面一排的腿部體積大約有1-1.5拳的余量，不行算寬敞，但確信足夠使用了。

● 哪些位置有待改良？

　　盡管看得出凌渡曾經(jīng)在工藝方面做出了改良，可是素質(zhì)感仍是有些欠佳的。中央控制系統(tǒng)的材質(zhì)不夠柔軟，以及金屬拉絲飾板本來是塑料材質(zhì)等等，只是私人感受關(guān)于凌渡這樣一款車型，它的配置以及功能曾經(jīng)對得起它的價值，至于其余的位置有則更好，無也能接納。

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